中评社北京2月16日电／据新华社报导，今年1月末，中国车企比亚迪开始在日本市场销售其纯电动SUV ATTO 3，迈出全面进入日本乘用车市场的第一步。日本媒体认为，比亚迪带来了具有冲击力的新产品、新技术，值得日本业界认真借鉴和应对。
近年来，中国车企加快进入日本市场，凭借物美价廉的产品赢得日本消费者信任。专家认为，在全球脱碳浪潮推动下，电动汽车将成为未来汽车市场主流，这给中国车企提供了赶超日本同行的机会。
瞄准日本“蓝海”市场
日本是全球重要汽车市场，但电动汽车普及率较低。日本政府计划在2035年前实现在国内销售的新车全部为电动车，并出台政策支持汽车电动化，例如购买一台纯电动车可获得最高85万日元（1美元约合132日元）的政府补贴。虽然有政策引导加持，但日本汽车制造商转型态度并不积极。
据英国艾尔西汽车市场咨询公司统计，2022年日本新车总销量中纯电动乘用车占比仅1.7%，远低于中国的19%及欧洲的11%。
日本综合研究所创新与发展战略中心研究员程冢正史表示，日本传统车企生产燃油车销量大、利润高，缺乏转型动力。据统计，2021年日本全国生产的纯电动汽车数量不到全球产能的1%。
日本汽车进口协会数据显示，2022年日本进口外国产纯电动汽车新车销量约1.43万辆，较上年增长66.6%，首次突破1万辆。程冢认为，新能源汽车在日本的市场份额将逐渐增长。
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理及日本分公司社长刘学亮表示，目前纯电动汽车在日本汽车消费中占比非常低，汽车消费结构的变化将为纯电动汽车市场增长带来机会。未来几年，日本电动车市场或将加速发展。
日本名古屋大学客座教授野边继男表示，日本产电动汽车选择有限，日本消费者十分关注海外汽车电动化潮流，预计ATTO 3在日本的销量将非常可观。
中国上汽通用五菱汽车股份有限公司也计划今年春季在日本推出其轻型电动车宏光MINI EV，目前正处于市场调查和办理车型认证手续阶段。
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