据业内人士介绍，得益于在新能源汽车动力系统技术研发上的前瞻性和创造性，我国从2001年起，就确立了以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车技术为“三纵”，电池、电机、电控为“三横”的“三纵三横”总体研发布局，历经多年攻关，成绩斐然，特别是动力电池技术已成为中国新能源汽车在技术方面具有的最大优势之一。当前全球动力电池销售前十的企业中，有一半以上来自中国。
工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙1月18日在国新办新闻发布会上表示，2022年中国新能源汽车多项关键技术实现有效突破。业内人士认为，前瞻布局投入和快速响应能力让中国车企在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，特别是我国智能网联汽车关键技术研发处于全球并跑阶段，已经形成了较为完善的智能网联汽车技术链，包括自动驾驶系统集成、智能座舱、激光雷达、C－V2X等关键技术自主研发均取得突破。
“创新是第一动力”。信息通信、新能源汽车只是我国科技创新赋能产业发展的些许侧影。数据显示，我国研究与试验发展（R＆D）人员总量为572万人年，是2012年的1.8倍，稳居世界第一；全社会R＆D经费投入达到3.09万亿元，是2012年的3倍，稳居世界第二大研发投入国。我国正稳步迈向“实现高水平科技自立自强，进入创新型国家前列”的2035年发展总体目标。
更快引领 创新成果惠及世界
全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，综合交通网突破600万公里……这是中国交通基础设施网络的巨大规模；十年间，年快递业务量增长18倍，连续9年居世界第一，最高日处理能力超过7亿件……这是中国物流网络的强大能力。
如今，这些网络仍在快速延展，助力国内国际双循环。
累计开行1410列——2023年首月，被称为“钢铁驼队”的中欧班列实现“加速跑”，实现连续33个月单月开行千列以上。中老铁路、中俄黑河大桥等一大批合作项目建成投产，开通国际道路客货运输线路300余条，海运服务覆盖“一带一路”沿线所有沿海国家，国内航空公司经营国际定期航班通航62个国家的153个城市，邮政快递通达全球220多个国家和地区。 |
