其次，贸易成本降低将带动沿线整体经济增长。基建品质的提升有效降低贸易成本，将进一步推动“一带一路”沿线国家的经济增速。贸易成本的显着降低，最直接的影响是对企业（特别是出口企业）出口竞争力的直接推动作用。当企业的出口竞争力得到提升，企业出口获利增强，出口型企业整体利润优势提升，带动整体贸易额提升。结合实际情况，2014年至2022年以来，“一带一路”沿线国家基建综合品质增长了2.5个百分点，沿线双边贸易成本下降0.55个百分点，这将提高发达经济体国内生产总值（GDP）增速0.50个百分点，提高新兴市场GDP增速0.41个百分点，提高发展中国家GDP增速0.61个百分点。
除了对沿线国家之间双边贸易成本下降对经济增长的影响外，笔者进一步研究了中国与“一带一路”沿线国家和地区之间的贸易成本降低0.2个百分点时，对不同区域的GDP增速影响。
总体来说，东亚、东南亚及非洲南部国家将是贸易成本实现下降后的最大受益地区。对于中国本身来说，通过“一带一路”倡议强化双边贸易合作，贸易成本降低对经济增速的推动的作用仍然显着（若中国与“一带一路”沿线国家双边贸易平均降低0.2个百分点，中国GDP增速将增长0.2个百分点）。
“债务陷阱”子虚乌有
最后，“一带一路”专案并未导致“债务陷阱”。基于2022年的资料来看，“一带一路”沿线国家或地区对中国债务占其GDP的平均值约为2%，低于60%的国际债务警戒线。当前与中国合作的每一个国家和地区中，没有任何国家对中国的外债负担超过30%。受到全球央行加息、财政紧缩及过去三年疫情冲击影响，多个新兴市场国家和发展中国家陷入严重债务危机。以巴基斯坦和斯里兰卡为例，巴基斯坦当前正面临严重收支平衡危机和外汇储备下降问题，但来自中国的贷款的比重仍低于巴基斯坦总外债的30%。斯里兰卡同样深陷债务危机之中，但该国对中国外债债务占比低于15%，且2／3都是优惠贷款。
进一步，笔者对“一带一路”倡议是否带来实质性债务风险进行了实证研究。基于固定效应下的双重差分模型，笔者发现“一带一路”倡议对沿线国家债务增长的影响并不显着。结合贸易成本降低对沿线国家经济增速的提振，笔者认为“一带一路”倡议不仅不会加剧沿线国家的债务风险，而且长期将有利于提高沿线国家的偿债能力。 |
