自驾游“势头正盛”，盼配套完善助绿色发展
随着个性、灵活的自驾游体验日渐备受青睐，面对纷至沓来的游客，景区及露营地如何将游客“流量”变“留量”，是发展自驾游面临的挑战。
相较于传统的团体旅行，自驾游客对景区车位的需求量显着增加，在节假日和旅游旺季，景区附近道路因停车位不足产生的拥堵屡见不鲜，“进退两难”的处境极大影响游客出行体验。
“一个地区想要发展自驾游，除了要为人提供服务，还要为车提供保障。”刘汉奇说，“营地基础设施要包含水电供应设备、污物处理设施、车辆清洗等，并适当提供车辆维修保养服务，有助于吸引自驾游客前往驻扎。”
许多所谓的精致“露营地”“打卡地”还存在千篇一律的装备、活动与摆拍问题，很多新成立的露营企业可能会因为缺乏必要的露营地运营经验、专业知识和资金资源而倒闭注销。
中国旅游研究院提供的报告显示，我国度假产业起步较晚，相关产业政策较为零散，支持力度也有待提升，如自驾车、房车、露营建设等方面虽然出台了一些政策，但在细化实施上仍需进一步加强。
自驾游的发展也对景点管理和环境保护提出了挑战。“作为露营者，垃圾勤回收，营地不留痕，野外惜花草，森林防火情，让绿色成为旅游的底色。”这是2023中国（阿尔山）旅游大会向自驾车旅居车及自驾游爱好者发出的倡议。
“绿色发展是中国式现代化对旅游业的必然要求。”中国旅游研究院副院长唐晓云表示，对旅游业而言，践行绿色发展思想，推动绿色旅游实践，需要从发展理念、政策规划、资源利用、产品和业态打造、发展动能和发展模式转变各方面全面升级，走出一条生产发展、生活富裕、生态良好的文明发展道路。 |
