——智能先进
在祝贺看来，近些年来，建筑新工艺、新材料、新技术等相关领域发展，支撑新站设计得更智能和安全。
新站采用了数据化、自动化、无人化、远程化运营系统。此外，新站还集成了微电网监控、能量管理平台等先进技术。“这是微电网跨技术领域、多系统协调集成的南极考察站综合应用示范项目。”祝贺说。
安全方面，采用轻质高强的建筑技术与材料，可以抵抗零下60摄氏度的超低温和海岸环境的强腐蚀；智慧火眼消防系统，10秒内精准识别，快速响应。
建设施工颇具挑战
当前搭载新站建设队员和建站物资的“雪龙2”号和“天惠”轮已经抵达罗斯海区域，正在开展卸货作业。
“新站建设施工颇具挑战。”在祝贺看来，南极环境恶劣异常，建设窗口期短。由于南极大陆是中部隆起向四周倾斜的高原，一旦沉重的冷空气沿着南极高原光滑的表面向四周俯冲下来，便会狂风大作，形成南极内陆典型的“下降风”。新站所处区域位于下降风盛行区间内，给工程建设带来很大难度。
约100名建设队员、约9300吨建设物资，人员、材料和机械的协同是建设过程中的又一大挑战。对此，考察队多次专题讨论、修改完善卸货方案，按照“先生活保障、后施工生产；先主楼、后后勤”的原则，将卸货任务细化到每一环节。开展大规模建设物资卸运和人员登陆工作的同时，还将开展新站钢结构搭建。
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