“中国在大型远洋船舶建造领域已成为领头羊，占据全球船舶制造业半壁江山。”韩国《环球财经》刊文称。韩联社近日报导称，据英国造船和海运业分析机构克拉克森研究公司的初步统计数据，2023年全球新造船订单量为4149万修正总吨（CGT），其中，中国船企承接2446万CGT，占比59%，连续三年位居全球第一。
相关领域深化合作
中国船舶制造业的发展，对全球船舶市场和贸易航运带来积极影响。许多外媒注意到，随着更多中国制造的船舶驶向全球，中国与其他国家贸易、港口、海运等相关领域的合作也在不断深化。
据俄罗斯卫星社网站报导，得益于货运规模、造船以及金融方面的优势，中国船东在新造船市场上非常活跃。2023年8月，中国船东所持有的船队规模已经达到2.492亿总吨，市场份额占比为15.9%，成为世界最大的船东国。
希腊《每日新闻报》报导称，希腊与中国在航运基础设施方面的合作不断加快，越来越多希腊船舶在中国建造，比雷埃夫斯港也逐渐成为欧洲集装箱装卸的领头羊。比雷埃夫斯港港务局由中国远洋海运集团有限公司控股经营。中远是全球最大航运企业之一，拥有1300多艘船舶，全球航线覆盖160个国家和地区的1500多个港口。希腊航运金融协会主席乔治·希拉达基斯说，过去10年，希腊一半的新船在中国建造。
外媒关注到，在中国船舶制造业快速发展的同时，与之相关的海运行业也呈现繁荣景象。
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