据美国石英财经网站报导，中国电动汽车正着眼于在全球汽车产业中占据更大份额，同时向汽车海运领域发展。据克拉克森研究公司统计数据，2022年，中国造船厂接到至少58艘新汽车运输船的订单，占全球订单总量86%以上。随着中国电动汽车出口激增，中国制造商越来越希望对汽车供应链的海运环节拥有更大影响力。
绿色转型，提质升级
船舶制造业有“综合工业之冠”之称，彰显着一个国家的综合工业实力。近年来，中国船舶制造业不仅产量规模全球领先，还在技术领域寻求更多突破。中国船舶制造业绿色转型的发展方向吸引外媒关注。
中国工业和信息化部等五部委近日发布的《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》提到，船舶制造业绿色发展是全球海事工业新一轮科技革命和产业变革的重要方向，是中国船舶工业实现高质量发展的必然途径。
路透社在报导中关注这项《纲要》的核心内容。报导称，中国计划在2025年之前生产全球一半以上的使用清洁能源的船舶。中国计划建造更多以液化天然气、甲醇等低碳燃料为动力的船舶，这是中国政府为2060年前实现碳中和目标而做出的努力。
彭博社报导称，目前，全球船舶制造业正面临一场大规模转型，航运企业开始用绿色动力船舶替代化石燃料船舶。中国除了计划建造更多以液化天然气、甲醇等清洁能源为动力的船舶外，还计划加快液氨、液氢、液态二氧化碳等新型运输船舶的研发。
“在政府的支持和鼓励下，中国造船企业产能和竞争力不断提升。”美国战略之页网站报导称，2019年是一个重要里程碑，在这一年，中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司进行重组，成为全球最大造船企业。价格合理、质量不断提升是中国船舶制造业新接订单量在全球领先的重要原因。未来中国船舶制造业将更注重提高质量，形成竞争优势。
（来源：新华网） |
