推动贸易去政治化
《日本经济新闻》在报导中援引世界贸易组织总干事伊维拉的话称：“全球经济并未出现脱钩，但正呈现分裂迹象，这对所有人来说代价都过于高昂。”国际货币基金组织则认为，若贸易分裂长期持续，全球经济规模将最多缩水7%。
屠新泉认为，短期来看，全球贸易在具体领域可能出现好转，但长期发展趋势并不乐观。当前，全球不同区域、不同经济体在促进外贸增长方面的举措不一，对出口依赖度较高的国家更有动力出台相关政策促进贸易增长。一方面，美国、加拿大和墨西哥签订《美墨加三国协议》、亚太地区15国全面实施《区域全面经济伙伴关系协定》、欧盟与日本签订经济伙伴关系协定等促进贸易自由化的贸易协定，为促进全球贸易增长提供助力。另一方面，近年来，多国将贸易安全化、政治化的倾向加剧，对全球贸易带来较大冲击。各国须共同努力，通过政府间及民间交流等多渠道，加强国家间磋商，提高彼此信任，推动贸易去政治化，为全球贸易营造更好政治环境。
与此同时，中国在全球贸易链条中的角色转变和能力升级吸引全球关注。据中国官方最新数据，2023年，中国货物贸易进出口总值41.76万亿元，同比增长0.2%，其中，12月当月进出口规模创历史新高。在预计全球贸易增速下降的情况下，中国出口实现小幅增长，占全球市场份额保持稳定。其中，表现尤为突出的是，中国汽车出口量连续跨越400万辆、500万辆两个百万级台阶。
世界经济论坛总裁布伦德认为，尽管世界经济面临严峻挑战，但中国仍将是经济增长的重要引擎。中国正在从基于投资和基础设施等的增长，转向基于电动汽车等新领域的增长。中国正经历一个从出口向服务和数字贸易转变的时期，同时中国也是可再生能源相关设备的重要生产国。
“从全球范围来看，电动汽车是近两年贸易量增长非常显着的一大产业。2023年，中国、韩国电动汽车出口均创新高，中国电动汽车表现尤为亮眼。”屠新泉分析，对中国而言，电动汽车成为出口“新三样”之一，从国内市场走向全球市场，产生积极外溢效应，是中国产业升级、高质量发展的重要标志。对全球而言，中国通过为全球提供优质电动汽车及配套产品，为全球绿色转型、实现碳中和目标提供更多产品选择，又通过相关技术创新研发，推动全球新能源领域技术进步、应用、贸易，为全球贸易增长提供内生动力。 |
