前卫的三辐式轮圈，酷炫的无边框车门，笔直的腰线，在灯光的映衬下，超5米的暗蓝色车身上光华流转，璀璨如星河。在位于W2展馆的吉利汽车展台，全球首发的旗舰SUV银河星舰成为观众目光的焦点。除亮眼的外观造型和独特的车内“客厅”式布局外，这款车型搭载的吉利自研GEA全球智能新能源架构、AI数字底盘、碳化硅混合驱动集成、天地一体化卫星科技等技术也被观众津津乐道。“其中，AI数字底盘可以实现极限反应下的自动控车避险。”吉利汽车工作人员告诉记者，这款底盘集融合域控、线控转向、轮边电驱、智能驾驶、AI大模型等多领域技术于一身，强调操控和安全性能，其反应速度仅为4毫秒，比人类的极限反应速度快了25倍。
形态可变、功能可变、软件可变的全球首款量产可变新汽车长安启源E07，被称作“宝宝巴士”的家庭全场景大五座车极氪MIX，“方盒子”造型的越野MPV奇瑞iCAR X25……一系列全新应用场景车型的登陆，不仅为北京国际车展添彩不少，也为提振智能网联新能源汽车大宗消费带来契机。汽车，正从单一的交通工具，逐渐转变为承载消费者更多需求的全新生活空间。
在东风汽车展台的中心位置，停放着中国首款新能源全地形极限越野概念车——猛士M－HUNTER。这台应用了中央集中充放气系统的极限性能车开创了豪华越野赛道的多项第一，采用全碳纤维车身，搭载37英寸超大极限越野轮胎，368万元起步的售价令其成为车展上最贵的国产越野车。“我们力争突破行业的天花板，打造一款独特且能够展现对于技术不断挑战攻坚精神的车型。”东风猛士汽车科技公司总经理曹东杰说。
东风汽车集团有限公司党委副书记、总经理周治平表示，面对当前时代、产业和技术的变革，未来3年，东风汽车计划投入超过600亿元，用于推出30款全新乘用车新能源产品和14款商用车新能源基础车型，以满足不断变化的市场需求。
在北京国际车展现场，记者注意到一个现象——熙熙攘攘的人群中不乏外籍人士面孔，许多外国参展商及媒体来到中国车企展台参观，为国产汽车特别是新能源汽车的技术和设计点赞。
“厄瓜多尔基多－中国北京，15366km”“南非约翰内斯堡－中国北京，12000km”“波兰华沙－中国北京，7010km”……在北京汽车展台，几块标注着城市距离的路标勾起了观众的好奇心。北京汽车工作人员告诉记者，这些城市是该品牌的主要出口地，“如今，自主品牌‘走出去’已经成为必然趋势。”
2023年，我国汽车产销分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%，创历史新高，连续15年保持全球第一。越来越多国产汽车走向世界的同时，在新一轮科技革命和产业变革的背景下，传统国际品牌也纷纷“触电”求变，加速电动化攻势，贴近并融入中国市场。
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