从远处望去，缀满了水晶珠串的保时捷展台如同一片神秘的紫色丛林，一条气势恢宏的中国龙矗立其中，尽显勇猛威武之势。保时捷工作人员介绍，这片兼具科技感与婉约美的“赛博丛林”，是为了凸显此次的主打车型——全球首发的全新纯电动Macan Turbo。“我们带来的这台车采用了普罗旺斯紫的配色，是保时捷的第二款电动车型，800伏电压，快充功率最高可达到270千瓦，充电10分钟就能跑250公里。”
与此同时，为中国市场量身定制的保时捷Taycan 4也揭开了神秘面纱。据介绍，作为在中国市场推出的第8款Taycan衍生车型，这台新车不仅拥有更强劲的动力，在续航里程与充电速度方面也均有突破性提升。保时捷全球执行董事会主席奥博穆表示：“这两款新车的推出代表着保时捷在电气化时代又迈出崭新一步，在产品性能和品质方面再树新标。我们将坚定不移地全速推进电气化进程，逐步推出更多的电动车型。”
本届车展上，梅赛德斯－奔驰携包括1款全球首发车型、7款中国首发车型及车展首秀车型、8款中国上市车型等21款新车亮相，纯电动G级越野车、迈巴赫EQS纯电SUV、长轴距插电式混合动力E级等备受瞩目的车型悉数与观众见面。其中，全新纯电动G级越野车成为该品牌首款不以EQ系列命名的电动车型，标志着奔驰在电动汽车领域的新探索。
德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德·杜登赫费尔认为，越来越多德国企业之所以在华加强电动载人汽车研发，是因为中国市场的蓬勃活力和发展潜力，“汽车发展的未来在中国。”
在福特汽车展台右侧，一辆停刹在斜坡之上的越野车动感十足，仿若下一秒就要冲出围栏自由驰骋。福特汽车工作人员表示，本次车展期间，品牌集结了多款经典车型以及围绕中国消费者需求打造的重磅车型。这台国产版福特烈马基于对中国用户的深入洞察进行了针对性调整，将经典的越野魅力与现代科技的精致体验巧妙融合。同时，烈马还针对中国消费者需求进行了一系列升级，提供了自由百变的改装方案，让用户在享受越野乐趣的同时，体验到个性化定制的无限可能。
除争奇斗艶的新款车型外，众多芯片、电池厂家等产业链企业的参与，也成为本届车展的一大亮点。在零部件展区，新能源和智能网联板块占据了全部展示面积的51%，再次显现出汽车产业电动化、智能化的大势。记者看到，自动驾驶、智能座舱、AI芯片、智能网联、轻量化车身等相关企业的展台，常常会被前来参观的观众挤得水泄不通。
据瞭解，产业链参展企业中，具有“高新企业”“专精特新”等资质的企业占比达到42%，国家级“制造业单项冠军”企业占比达到4%。奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，要创造好车，就要做大合作共赢的“朋友圈”：“以奇瑞所在的安徽省为例，通过整车、零部件、后市场一体化发展，全省初步形成多个汽车零部件特色产业集群。”
如其所言，在由汽车大国迈向汽车强国的道路上，国产零部件产业在质量和规模上的提升，将推动“中国制造”真正实现向“中国创造”“中国智造”的转变。 |
