在北京，定制公交面向用户通勤、通学等场景，设置多条路线，如天安门至城市绿心、北苑至金融街、望京至亦庄核心区等。乘客提前预订后，一人一座，快速直达。
第二种是在旅游景区、医院、大学城等区域运营的微公交专线服务。这种公交服务于固定区域，具有“定线”的性质，但站点和班次采用需求响应制，乘客需要先选择日期和班次进行预约。这类公交专线在传统公交站点基础上增设虚拟站点，驾驶员可根据乘客的实际需求灵活进出站。由于服务固定的区域，一些地方的公交专线停靠在热门景区、医院、小区门口、写字楼周边等私家车难以停靠甚至无法停靠的位置，极大方便了出行群众。
例如，在新疆，经过前期调研，乌鲁木齐市公交于4月20日起开通市区至庙尔沟瀑布、天山大峡谷、西白杨沟景区3条线路，专线采取定时定点发车，早晨由市区发往景区，下午由景区返回市区，市民可预约出行。
第三种更接近于网约车中的拼车，打破传统公交“定站定线定班”的限制，是没有固定站点和线路的灵活公交服务。灵活公交服务通过大数据分析和匹配满足乘客出行需求，实现了点对点接送、随叫随到，实时动态规划行驶路线，实惠又便捷。
在辽宁省盘锦市盘山县古城子镇夹信子村，也有了网约公交车。3月25日开通后，公交车可以像网约车一样随叫随到，2人起就可以约车，每人每次5元，60岁至69岁的老人半价，70岁以上老人免费。村民可通过“盘锦出行”APP，查看公交车辆实时位置，确保最方便快捷抵达目的地。
中国社会科学院财经战略研究院服务经济与互联网发展研究室主任刘奕接受本报采访时认为，网约公交弥补了传统公交线路、站点、时间设置单一的不足。三种形式都是公交行业同数字技术深度融合、创新发展的有益探索，将公交服务从“端菜式”变为“点菜式”。作为传统公交服务的升级和延伸，网约公交既具有公交服务稳定、可靠、实惠等特点，亦具有网约车定制化、智能化、精准的特点。
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