海外仓建设仍存难点堵点
调研中，受访企业反映，海外仓发展仍面临一些问题。
例如，多位企业负责人反映，现在不乏“操场搭大棚、车库做仓库”的“海外仓”。这些企业没有正规的仓库，也没有和海外物流企业合作的快递账号，运营起来往往变成“向企业A借仓库，向企业B借快递账号”，打价格战。出了问题则“与我无关”，做不下去就“卷款跑路”。
此外，记者瞭解到，部分不法的跨境物流公司抓住“时间差”漏洞——一方面国内租用海外仓的工贸企业需要“先付款才能出货”，另一方面运营海外仓的企业和国外物流企业结款是周结、月结。国内一些工贸企业支付物流费用后，发现运营海外仓的公司在给物流企业付款前“跑路”，造成经济纠纷和损失，“几粒老鼠屎坏了一锅粥”。
业内人士介绍，建立海外仓资金投入较高，需要投入租赁、人工、信息化建设等费用，回报周期较长。以美国海外仓为例，购买一个一万平方米的海外仓，均价在1000万美元以上（不含设备及软硬件投入），如租赁一个一万平方米的海外仓，年租金平均在120万美元以上，再加上仓租和人工成本不同程度的上涨，对海外仓服务企业来说，年平均使用或出租率达到80%以上才能保本盈利，企业在资金成本和专业运营能力上均面临较大压力。因此需要一些更灵活的融资方式支持海外仓企业与行业的发展壮大。
对此，不少企业呼吁尽快制定海外仓行业规范和标准建设。受访的浙江企业表示，浙江省定期评定并每年审核“省级公共海外仓”对企业帮助很大，通过官方定期对企业进行评估，优胜劣汰的同时进行补贴，避免“撒胡椒面”，让外贸企业能迅速找到合法合规且具备实力的海外仓企业，避免“出海”风险。 |
