目前，土耳其航空航天工业公司在研发生产F-16战斗机方面具备一定技术经验。除给本国生产战斗机外，还在1993年至1995年，为埃及生产了34架F-16C和12架F-16D战斗机，并承接约旦、巴基斯坦空军战斗机的中期延寿升级项目。
然而，以上项目无论是科研深度还是结构完整性，都无法支撑土耳其航空航天工业公司自主研发一款新型战斗机。
在未得到西方国家核心技术支持下，土耳其大胆做出决定：研发五代机TF-X。
2016年，土耳其调整外交战略方向，导致美、英等国收紧对土耳其核心技术的输入和支持。在此背景下，TF-X研发项目遭受重创，首当其冲的是航空发动机的断供。起初，土耳其把美国通用公司F-110发动机作为五代机TF-X的首选。随着土美关系恶化，在与美国军工企业合作碰壁后，土耳其政府开始与英国罗尔斯·罗伊斯公司进行洽谈，签订发动机研发合作协议。短短两年后，因知识产权问题，合作被迫中止。目前，TF-X面临无“心”可用的窘境。
显然，在核心技术完全依赖国外的情况下，TF-X的研发风险陡增。
按照最初计划，TF-X将于2023年首飞。但以土耳其现有技术储备来看，作战功能系统的自主研发难度系数很高，若要按期完成五代机目标尚有较大难度。
面临重重困难，研发教练机更为可行
迄今为止，土耳其航空航天工业公司还没有独立研发载人战斗机的成功先例。众所周知，研发战斗机是一个国家综合工业实力的体现，需要攻克一系列难题——
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