2019年，韩国国防采办计划管理局授予该国一些公司一份合同——为韩国海军再造4艘LSF-II级高速登陆气垫船。
其实，除建造该型气垫船外，韩国之前完全可以做出另一种选择——建造一型像“海鳝-E”那样的气垫登陆艇。早在2005年，韩国就接收了俄罗斯交付的这级艇。“海鳝-E”满载排水量150吨，能够搭载40多吨重的人员、物资与武器装备，具备较为完善的装甲防护系统和强大火力。
韩国海军最终选择建造LSF-II高速气垫登陆艇。一个很重要的原因，便是对其“火力搬运”能力的重视。
相比于早期的坦克登陆舰船等，气垫登陆艇是名副其实的后来者。为何这位后来者能迎头赶上，并牢牢占据一席之地？
一句话，身着“裙装”是原因之一。
对登陆作战行动来说，行动的突然性和火力充足同等重要，这也是直升机和气垫船等高速投送平台进入各国军方视野的原因。换句话说，气垫登陆艇的特点，决定了它能在较短时间内把足够兵力和火力投送到位。
一般来说，排水舰艇的航行阻力约90%来自船身的水下部分，要实现登陆行动的突然性，一个有效途径就是减少这种阻力。
在这方面，英国的设计人员最早创立完整的气垫理论，建成了世界上首艘气垫船，此后又在气垫船底部周围设置了柔性封闭装置——专用“围裙”，实现了将船体托离水面，使得气垫船可以在空气中快速前进。
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