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| 中国航母辽宁舰接受横向补给。 |
徐英认为，现在中国航母发展已经跨过了最初始的“摸索”阶段，现在是“提高、拓宽、开拓、加速”阶段，也是战斗力加速提升的阶段。他表示，航母编队作战能力的发展分为“能上舰”“能作战”“走出去”三阶段。“着重需要发展的是以航母编队的形式走向更远的海域，出动更多的舰载机架次，不断提升在远海大洋执行任务的能力。”徐英进一步解释，“我们需要到更多的陌生海域、更复杂的天气、海况下执行更加复杂的任务，配合的兵力会越来越多，这就是战斗力提升的阶段，无论是飞行员、舰机融合，还是整个航母编队，都面临任务转型，这也是航母编队形成作战能力必须要跨过的一关。”
2021年，徐英走上了海军山东舰副舰长的岗位，岗位变化让徐英对航母和舰载机的感情更深。“原来作为飞行员对航母关注点多集中在飞行条件、保障条件等方面。现在作为副舰长，不仅要关心航行组织保障、舰员和飞行员的生活起居，还要关注装备的工作状态，武器的战术性能和使用，这些工作都让我和航母融合得更深。这样的融合同时又有助于我飞行技能和舰艇操纵技能的提高，因为我知道飞机和飞行员想要什么样的条件，就会努力操纵舰艇创造出这种条件。同时，因为知道航母操纵不仅要考虑甲板风，还要考虑航行安全、船舶避碰、编队位置等很多因素，所以在空中飞行时会对这些条件的变化有更深的理解和思想上、技术上的预想准备。”
谈及在辽宁舰和山东舰上飞行感受是否有所不同，徐英表示，因为两艘中国航母的性能接近，所以起飞和着舰是一样的。即便设计上有一些细微差别，也不会对飞行员的操纵造成太大的干扰。当然如果在这两艘航母上都飞过，飞行员的自信心和自豪感还是会得到很大增强的，毕竟取得两艘航母的“飞行驾照”，是值得骄傲的一件事情。
徐英强调，“未来中国海军一定会拥有更强大的能力和更可靠的手段，能更坚定地维护国家主权、安全和发展利益。作为飞行员，我也希望自己跟随海军步伐，争取拥有更多航母的‘飞行驾照’，积累更多着舰次数和飞行经历，这是飞行员价值和能力的体现。”
辽宁舰一级军士长：从首次放飞时的兴奋到常态化后的平静
一级军士长张乃刚是中国首艘航母辽宁舰的航空保障部门某区队长，负责操纵止动轮挡。通俗地讲，张乃刚与2012年红遍全国的“航母Style”中，身着黄马甲的起飞助理一样负责歼-15舰载战斗机放飞工作，而且是歼-15放飞前的最后一道关口。
“作为起飞站操作员，我的职责是按下释放按钮，放飞歼-15舰载战斗机。”身着黄色马甲、戴通信头盔和防风镜的张乃刚告诉《环球时报》记者，他的日常战位是在航母飞行甲板舷边起飞站。每次舰载机滑跃起飞，在发动机达到最大推力前，止动轮挡要对舰载机进行止动。而当起飞助理给出“航母style”手势，张乃刚则需要按下止动轮挡释放按钮，此刻止动轮挡快速释放，舰载机在轰鸣中滑跃升空。
2012年9月25日，中国首艘航母辽宁舰交接入列，中国进入航母时代。当年11月23日，张乃刚按下了释放按钮，歼-15首次成功完成了滑跃起飞。他回忆说，当时“心情特别激动，无与伦比的兴奋。”此后的岁月中，成长带来的突破则归于平静。十年间，辽宁舰一步一个脚印成长壮大：攻克夜间起降技术难关，歼-15进行昼夜间空中伙伴加油，完成远海实战化训练……“以前的高不可攀，现在日趋平凡、常态化，随着放飞舰载机架次不断增加，数据不断积累，我们保障经验越来越丰富，面对更难更重的任务也没有畏惧感，自信一定能做到。”张乃刚语气平静而坚定。
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