中评社北京10月19日电／前不久，美国海军后勤支援舰远赴韩国一家造船厂进行维护保养。美军舰“出海就医”，这一现象并非个案。2022年，印度开始为美海军后勤保障船只提供检修服务；今年2月，美海军部长先后参观韩国两家造船厂，就军舰赴韩维修表达合作意愿；数个月后，美日高层又开始商讨协助美军维修军舰……此外，美国还有意向澳大利亚、新加坡、菲律宾等国家送修老旧军舰。
近年来，随着美军老旧军舰数量增加和使用年限延长，维护保养成本也在不断攀升，美国国内军舰维修任务量已达到饱和状态。可以说，美海军送军舰海外检修的做法已成为常态。
美海军为何将军舰送至海外造船厂进行维修保养？美国造船厂目前面临哪些困境？请看解读。
部分军舰年久失修，美海军战备能力受损
军舰定期维修保养，是保证装备作战能力的关键一环。近年来，美国国内造船厂维修任务完成率低，多型军舰不得不“带伤”服役。
2018年，美国航母编队出访亚洲。舰队中，一艘锈迹斑斑、油漆脱落的驱逐舰显得格格不入。无独有偶，2023年，美国媒体公布的照片中，美海军“钟云”号驱逐舰的甲板上同样布满锈迹。美海军船舶维修简报显示，自2003年至2009年，美军伯克级驱逐舰的防锈蚀工作量增加了4倍。
军舰一旦生锈，影响“颜值”是小事，更重要的是影响装备使用寿命。锈蚀处会吸入更多的海水盐雾，大幅降低钢铁结构强度，损坏军舰内部的精密设备。2021年2月，美海军“维拉湾”号巡洋舰在执行任务途中突然发生燃料泄漏，不得不返回港口维修。检查结果竟是储存燃料的罐体被铁锈锈穿了。
既然生锈对军舰的影响如此之大，那么美海军为何迟迟不采取有效措施？
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