从技术上看，硬管加油速度快，但对接技术难度大。软管加油的对接技术难度小，适配性好，可为更多类型飞机加油，但输油速度慢。从加油方式看，美国空军使用的组合式加油在为大型飞机加油时具有明显优势。而俄罗斯空中加油机使用的软管加油技术，更能满足中小型战斗机的受油需求。欧洲软硬结合的加油技术，可兼顾不同类型飞机的加油需求。
就不同空中加油机性能而言，美国KC-135的可靠性较高，但服役年限太久，机体老化明显。KC-46A技术领先，采用先进航电技术、数字化控制系统等，具有多机加油和信息化作战能力，但售价较高。俄罗斯伊尔-78的载油量大，且能适应各种复杂恶劣环境，但加油技术已经落伍，加油效率和信息化程度较低。欧洲A330MRTT型空中加油机的经济性较好，客货两用设计和先进的加油系统，能够很好地满足欧洲各国的使用需求，缺点是对民用技术依赖度高。
在全球冲突不断、局势动荡的背景下，美、俄和欧洲国家都不断改进和完善空中加油技术，以适应未来复杂多变的空中作战保障需求。未来这些空中加油机将继续扮演重要角色，提升本国空军的战略作战能力及影响力。
来源：中国国防报 |
