法国和日本汽车公司之所以这样做，一方面是通过低价倾销的策略，扩大在中国市场的销售份额，另一方面也可以通过关联交易，通过向中国东风汽车公司出口零部件，从中国市场获取大量的利润。可以这样说，由于不了解国际贸易和国际投资的基本规则，结果导致西方发达市场经济国家的汽车生产企业和中国企业合资生产汽车，不仅占领了中国汽车市场，而且通过关联交易，向中国出口零配件，获取大量的利润。
第三，中国政府试图依靠市场来换取技术，但没有想到的是，西方发达市场经济国家的汽车生产企业将自己落后淘汰的生产技术转移到中国，中国汽车生产企业不幸成为西方国家汽车生产企业淘汰下来流水线的购买者。
汽车工业技术日新月异，西方发达市场经济国家通过向中国转移落后淘汰技术，大幅度减少了机会成本，而中国汽车生产企业则由于盲目扩大生产规模，出现了大量机会成本和沉没成本。
虽然中国政府采取一系列措施，鼓励汽车生产企业生产电动汽车，但是，从目前的情况来看，由于中国绝大多数汽车合资生产企业市场份额相对稳定，因此，他们没有生产电动汽车的内在动力。而那些试图生产电动汽车的企业，由于缺乏足够市场份额，单个电动汽车生产成本居高不下，结果导致我国在电动汽车生产方面出现了非常严重的财政政策依赖，许多电动汽车生产企业如果失去了政府的财政支持，很难继续生存下去。极少数生产电动汽车的企业，不得不绕开家用轿车市场，转而生产公用电动汽车，以此来实现汽车生产的升级换代。现在一些中国汽车生产企业只能通过走出去，向发展中国家包括古巴和其他拉丁美洲国家出售电动汽车和电动汽车的生产技术维持生计，中国国内电动汽车行业徘徊不前。
中国国务院总理李克强到日本北海道丰田汽车公司参观访问，就是要了解北海道丰田汽车公司的生产状况，了解这家企业如何在个性化生产方面满足消费者的需求。日本北海道丰田汽车公司是电动汽车的重要生产基地，同时也是概念化汽车的发源地。日本北海道丰田汽车公司为满足不同消费者的需要，在汽车生产领域采取了个性化生产模式，不仅大幅度提高汽车电池的容量，确保丰田电动汽车长时间运行，而且更重要的是，丰田电动汽车考虑到消费者实际需求，根据不同消费群体的需要，对汽车进行整体化改造，从而使日本丰田电动汽车在个性化供应方面达到极致。
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