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| 陕西省委常委、常务副省长王晓（中评社 海涵摄） |
四是着力创建国家固边兴边富民行动示范区。我们大力实施兴边富民守边固边工程，建成了624个边境小康村，边境各族群众有房住、有事干、有钱赚，腰包鼓、劲头足、生活幸福，做神圣国土守护者、幸福家园建设者的热情空前高涨。谢谢。
中国交通报记者：我们瞭解到，今年昆明市正式托管了西双版纳州的磨憨镇，再过一个多月，中老铁路就开通运营整整一周年了。我想提问的是，一年来，这条国际大通道表现如何？云南如何做好中老铁路沿线综合开放赋能对外开放的？谢谢。
石玉钢：谢谢您的提问。中老铁路是高质量共建“一带一路”的标志性工程，是中老两国互利合作的旗舰项目。去年12月3日开通，总书记亲自出席。总书记指示，云南要把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好。把磨憨口岸托管给昆明，这就是云南落实总书记重要指示的举措。昆明、磨憨是中老铁路国内段的一首一尾，这样就实现了托管联建。
运营以来，应该讲成效显着。
一个，收获超出了预期。累计发送旅客超过750万人次，运送货物869万多吨，其中跨境货物超过158万吨。上个月，9月份，就达到了125万吨，创下了单月的新高。
再一个，激发了沿线发展的活力。2021年，缅甸、老挝、越南对于云南的出口是32.3亿美元、19.6亿美元和12.4亿美元。今年1－8月，老挝对云南出口就超过了50亿元，同比增长了30%。他们出口木薯粉就达到2.5亿美元，一大批农民从中受益。
再一个，示范带动效应初步显现。托管以来，磨憨—磨丁经济合作区，新增市场主体135家。目前，老挝万象到泰国曼谷的老泰铁路，正在加快推进，不久的将来，就会和中老铁路连通上了。
云南正在按照大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展、大发展促进大开放的这样一个思路，实施中老铁路三年行动，让黄金大通道更好地赋能云南大开放。
一个，是边疆变成了前沿。我们在昆明新建了海关监管场所，打造国际铁路场站，创新多式联运铁路快通模式，无需另行办理转关手续，就可以直达出境。昆明作为内陆省份的省会城市，有边境口岸，在全国也是独一无二的。 |
