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| 高雄市小港区沿海路8月份被民众拍下货柜车回堵大排长龙的画面。（陈丽娜服务处提供） |
中评社高雄10月22日电（记者 蒋继平）受红海危机、中美贸易战增温影响，今年高雄港货柜量比去年同期增加，也造成小港区沿海路严重塞车，不仅货柜车驾驶抱怨有如货柜车停车场，其他用路人也受影响产生民怨。中国国民党高雄市议员陈丽娜22日质询时要求市府妥善解决，别因塞爆造成用路人困扰，高雄市交通局长张淑娟答询表示会持续向港务公司协调持续改善，观察目前货柜车也有减少。
去年10月叶门胡塞武装多次攻击以色列和穿越红海的商船而引发的“红海危机”，导致许多来往欧洲与亚洲的商船被迫避开这个水域，转而绕过南非好望角进行航运，因以黎冲突持续，看不到红海危机终点。受到红海危机影响，东南亚等主要港口塞港，以及中美贸易战因素，高雄港货柜船装载量今年较去年增加。高雄港货柜装卸量今年统计1至8月618.2万TEU（20呎标准货柜），比去年同期579.6万TEU，增加了38.6万TEU。
高雄市议员陈丽娜22日在议会质询表示，高雄港货柜量大增，航商、港务笑呵呵，但小港民众气呼呼，塞车、空污、交通事故都由民众承担。她质询在“高雄港东侧联外高速公路”（简称国道7号）2030年完工前，小港区沿海路壅塞问题是否无解？
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