中评社北京11月21日电／据人民日报报导，2023年，我国汽车出口491万辆，成为全球第一大汽车出口国；今年前三季度，我国汽车出口量为470万辆，较去年同期增加了近100万辆，继续保持快速增长。中国汽车出口为何实现飞跃，如何在海外站稳脚跟？“渝车出海”是一个生动缩影。
重庆是我国重要的汽车产业基地。据海关统计，2023年，重庆汽车出口36.8万辆，同比增长29.8%；货值331.7亿元，同比增长51.9%。今年前三季度，重庆出口汽车货值317亿元，同比增长34%，其中新能源汽车出口货值增长131.9%。
“渝车”如何在全球市场竞争中争得先机、实现出海？
抓住技术和成本优势，重点发力新能源
“渝车出海”火热，新能源汽车的表现尤为亮眼。以重庆本土两大头部品牌长安和赛力斯为例，2023年，长安汽车新能源产品销量同比增长69.2%，其在泰国布局的首个海外生产基地投产后首期年产将达10万辆；赛力斯新能源汽车产品逐步在欧洲市场站稳脚跟，新能源车型SERES 5新车订单超过2万辆。
“如今，越来越多的国家追求绿色低碳，大力推广新能源汽车，为中国车企带来机遇。当然，也离不开中国车企多年来的技术积累以及成熟的供应链带来的成本优势。”赛力斯汽车海外事业部副总裁万治军说。
技术领先，是出海的底气。位于重庆市璧山区的重庆青山工业有限责任公司曾经是传统工业企业，历经多次转型升级，核心业务已转变为新能源汽车电驱动产品等核心零部件生产。如今，青山工业生产的核心零部件不仅随着长安、赛力斯等本土汽车品牌出海，也成为多家海外知名汽车品牌的重要供应商。
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