在QTR888航班只有5分钟油量，若不马上落地久可能机毁人亡的情况下，吉祥航空HO1112谎称也没油了，拒不避让，而经落地后检查，吉祥航空HO1112燃油剩余尚有三吨。吉祥航空为什么不肯避让？航空专家许耿睿说，这可能与各航空公司采取的节油奖励有关，吉祥如果避让，就必须转一圈重新排队，当时空中有十几个航班都在等待，它排在最后一位意味着要多耗燃油，奖金就要少拿。如果事件原因真是这样，是否意味着在吉祥航空HO1112机组眼里QTR888乘客的安全还不及节油奖励重要？
深圳航空一位不愿具名的飞行员告诉记者，Mayday也就是俗称的五月天，是非常紧急的状况，比如发动机停止了，或者着火了，甚至可能还有三五分钟就要坠机了。这个时候飞行员和管理方面将获得偏离法规的权利，也就是可以不按照常规管理法则进行优先照顾。一旦“五月天”出现的话，其他飞机要采取无线电静默，也就是不再说话，让出事飞机畅通地和地面联系。这是国际规定。
但是HO1112航班态度坚决拒不改出坚持要落地，空管只有指挥HO1112航班增加进近速度以便拉出间隔，并要求QTR888航班连续左转重新进近机动落地。
15：33，吉祥航空HO1112航班落地。15：37卡塔尔QTR888航班落地。两机间隔三分钟。
经落地后检查，卡塔尔QTR888航班燃油余量仅够飞行5分钟，吉祥航空HO1112燃油剩余尚有三吨。
三问“空中避让”风波
卡航紧急呼救“MAYDAY” 吉祥为何不避让
据东方早报报道，按照民航规定及惯例，有航班呼救“MAYDAY”，其他机组都应遵循指挥尽快让路
卡航QR888航班8月13日在燃油即将耗尽时，发出了“MAYDAY”的紧急呼救，这是什么意思？ |
