【 第1页 第2页 第3页 】

不管争议多大 高铁都在改变中国

http://www.CRNTT.com   2011-06-30 14:54:10

从世界高铁的兴起来看，高铁是作为适应现代文明和社会进步的高科技产品，以高速度、大容量、低污染、安全可靠而着称的交通工具，具有输送能力大、速度快、安全性好、受气候变化影响小正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响轻以及经济效益好的特点。因此，自1964年日本建成新干线后，高铁已经在世界上17个国家和地区落地生根。截至2010年5月，全世界运营中的高铁里程总长达13414公里。欧洲发达国家在经历了一段曲折的道路之后，也开始重新审视和调整其运输政策，把重点逐步移回铁路，尤其是发展高铁。即使是美国这样以在车轮上着称的国家，奥巴马也把大力发展高铁，作为重振美国竞争力、走出金融危机的重要一环。 　　中国发展高铁不仅有必要，而且势在必行。每年的春运，当几亿人像候鸟似的在铁路上奔波时，在户籍制度无法有效解决前，要治理这个世界上最大的运输难题，必须大力发展铁路运能，因而高铁的发展及提速就不可避免。目前，中国经济呈现出东、中、西部的梯度发展差距，其中一个重要原因，就是落后地区受到交通运输的制约。高铁还能缩短旅客旅行时间，产生巨大社会效益；对沿线地区经济发展也能起到推进和均衡作用。特别是，铁路作为唯一一种不用石油的运输工具，大力发展高铁，对中国节约能源、减缓对石油的依赖具有重要意义。此外，中国正处于经济社会持续快速发展时期，铁路“瓶颈”制约矛盾突出，输能远远赶不上工业化的需求，也提出了一个加快发展铁路尤其是高铁的客观要求。可以说，中国比任何一个国家都更需要高铁。 　　在高铁的诸多作用中，对消费者而言，有一个作用不能不提，这就是高铁的竞争带来了人们对出行方式的自主选择权。据报道，京沪高铁开通后，从北京飞上海的机票折扣大幅提高，普遍能打到五折，最低甚至卖到400多元钱一张（不包括燃油费），与京沪高铁的普通票不相上下，这就是竞争带给消费者的好处。飞机不仅价高，而且时不时会晚点。有些晚点是天气等客观因素，有一些晚点则是人为因素，在消费者无法选择的情况下，人们都只能忍受飞机晚点的现实及某些民航方面的恶劣服务。

【 第1页 第2页 第3页 】