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谁该为暴雨中司机之死负责 | |
http://www.CRNTT.com 2012-07-26 10:41:30 |
然而,在没有相关技能又没有装备的情况下,很难苛责交警 但是,假如这位交警并不具备救人相关的技能和装备,我们也很难苛责交警不去救人。毕竟,在当时那种情况下,救人是要冒很大风险的。即使交警有救人的义务和职责,也不可能硬要他在没有安全措施的情况下强行救人。 而且,即便是有救人指责的消防员,在未能确保足够安全的情况下,也不可能强行要求他们“冒死”去进行抢救。消防员是用纳税人的钱养着的,但这并不是说他们就有义务“以命换命”地救助纳税人。只能说,这些具有专业技能和设备的公职人员,需要为他们的工作冒一定程度的风险。 在广渠门铁路桥下,这些交警和消防员是否不够“冒死”,是否没尽到自己的职责,需要结合当时的具体环境综合评价。 但一味宣传“大爱无疆”“奋不顾身”,自然让人真的认为救灾人员不怕死 然而,每逢灾难发生。我们的宣传工作者便一味宣扬抢险队员们“大爱无疆”“奋不顾身”,总是把救灾人员的英勇事迹反覆拿出来歌颂,难免就会让老百姓认为救灾人员真的不怕死,认为救灾人员“冒死救人”是理所当然。 而一旦在危急关头消防员们并未表现出这种“大无畏”的精神,就引来许多质疑了——你消防员们明明有时间拉安全绳做足保护措施,凭什么又在宣传稿里反覆称“冒着生命危险”?“冒着生命危险”却又花了仅三个小时才把人救出,还没能抢救成功,这自然会加剧人们对消防员本次救援的非议和诟病。 ■ 摆脱困境,用“职业反思”来代替“大爱无疆” 中国消防员,实在太年轻了 这次广渠门桥救援之所以引发非议,根本问题还是在于,中国的消防队伍不够职业。《国务院关于进一步加强消防工作的意见》明确规定,除完成火灾扑救任务外,消防部队还要积极参加以抢救人员生命为主的18项社会抢险救援任务,包括:危险化学品泄漏、道路交通事故、地震及其次生灾害等等。显然,这些救援任务是需要非常专业和复杂的培训的。 然而,中国的职业消防员很少,大部分消防员实际上都是消防兵,部队编制。而据调查,中国消防员年龄最小仅16岁,最大一般不超过40岁,平均年龄仅有21岁左右。而且,大部分消防员的服役生涯都很短,平均在役年份仅有2、3年,学历以高中为主。这样的消防队伍,是非常缺乏经验的,其职业素养也值得怀疑。 |
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