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中评论坛:南台湾如何开创经济新局 | |
http://www.CRNTT.com 2012-04-26 00:16:31 |
苏嘉宏:谢谢林董事长指出了很多的问题。大陆的朋友来高雄以后,我最大的感慨就是,他们要求带他们去一个指标性的景点--因为观光类的图书都指引去那个地方,我都很不愿意去,这是什么地方呢?是左营的龙虎塔。我每次去那个地方都觉得很不好意思,因为去到那个地方,走进去再出来,约七分钟,而我停车都需要二十分钟不止,所以很感慨。最近还比较好,屡屡陪客人去佛光山的佛陀纪念馆--一个有宗教色彩和地方特色的人文景观,算是一个很大的改变。 接下来请惠普公司的云端科技顾问许钧浈先生。 许钧浈:南台湾拥有优越的条件 为何无法留住专业人才 主席、“政务委员”,还有各位先进,大家好。 我于台湾惠普担任云端运算与绿能科技的顾问服务工作。我是个土生土长的高雄人,但是在我从事资讯产业十多年来,绝大部分的的时间都在外地工作。不管是在台湾,或是在国外,总是会在异乡不经意的思考,也询问自己为什么非得离开自己最爱的高雄,离开南台湾去工作或执行专案,南台湾到底发生了什么问题? 坦白说,跟国外或中国大陆的城市,甚至跟台北做比较,以高雄为主的南台湾,无论是交通条件,还是地理位置的环境,或者是教育环境的品质,都不会比台北差,或者落后其他国外的城市;甚至我个人认为,南台湾人民对于工作的热情与毅力,都远远超过其他国家或中国大陆的城市。但尽管有这些优越条件,仍是有许多想替梦想与未来打拼的人,没有办法留在南台湾工作,因为市场经济效应,使得企业会依据销售数字、消费者人数靠拢,导致客户在哪里,市场就在哪里,企业未取得竞争力,便需要就近提供最迅速且低成本的服务,或者为优先取得市场优势,去独占某个技术或产品领域的创新条件,而在专业技术人才密集的地方,设立研发创新中心,这些都是造成南台湾专业人才外流的主要因素。 经常疑惑不解,南台湾拥有平整宽阔的土地和道路,与台北或其他都市弯曲复杂的道路,或者东南亚小岛型的国家相比,高雄甚至整个南台湾的物流运输条件及交通便利性,应该属于相当有竞争力。再以南台湾航运条件,高雄拥有具备国际线的小港机场,高雄港的货柜码头,配合先前说明的物流运输机能,整体环境的软硬体条件都很完美。只是许多南台湾的民众,似乎都没有发现这些优点,不知道我们拥有这么多环境发展优势。目前南台湾的居住环境与生活机能,以及购物便利性,其实真的很难有所挑剔,也就是说,当跟在国内外其他城市工作与生活的人相比,个人薪资几乎没有办法买房子,甚至连生活开销也难以负荷,但反观若是在高雄,整体的房价趋近人性化,生活开销也比较不受到通货膨胀的影响,但是许多南台湾的民众,包括我自己在内,仍然还是没办法回到南台湾,寻找到符合自己期望或能让自己发挥专长的工作。 目前每个例假日,我都会要搭高铁返回高雄陪家人,但每次假期结束要搭高铁前往台北,准备返回工作岗位时,便会发现这群离乡背井,从高雄北上独自打拼的人潮,真的是逐年增加。台湾惠普科技的办公室座落在台北市南港区,目前公司大部分的员工,都并非是设籍在台北市的外地人,很多也都是从南台湾北上工作的人。这种现象代表着,不是南台湾没有专业人才,也不是南台湾没有技术能力,而是南台湾没有吸引人的工作环境,因此专业人才只好往北部或其他更有机会的地方发展,因为每个人都期望满足及实现自我,所以会愿意尝试冒险且筑梦踏实,前往有更多成功机会的地方。举个案例,例如许多政府机关的重大标案及工程,会在北台湾招标或决策,或者企业集团总部,大部分皆设立于北台湾,相信也是因为体会到更靠近客户,更早明白政府决策,更有可能在同业中领先群雄。 |
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