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郑汝桦：推动跨境基建　强化香港功能

http://www.CRNTT.com   2009-06-07 00:11:01

香港运输及房屋局局长郑汝桦 　　中评社香港6月7日电／香港运输及房屋局局长郑汝桦日前接受全国人大香港基本法委员会委员、《中国评论》月刊学术顾问刘乃强为该月刊所做的专访。《中国评论》六月号以《推动跨境基建，强化香港服务中心功能》为题发表了这篇专访。文章内容如下： 　　跨境基建需要区域性协调。以往由于种种原因，香港与珠三角之间协调不足，重覆建设，而且互不配合，结果是对彼此的发展都不利。年来这情况有所改变，最近珠三角发展规划纲要的颁布，更促进这一方面的深化。就此，我们访问了香港特别行政区运输及房屋局局长郑汝桦女士，谈一下香港这方面的规划。 　　　　　　　　　　　　　　　从速推动跨境基建　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　为两地深度融合创造基本条件 　　刘乃强：在珠三角发展规划纲要颁布了之后，香港这一边有什么措施配合？ 　　郑汝桦：我们已经花了很多心思去做的，主要有几个跨境基建项目。框架部分在珠三角规划纲要中已经讲了，我们要建设一个“网络完善、布局合理、运行高效，把港澳和环珠三角洲地区紧密连接的一体化交通运输系统。我们现在着手的几个项目，都是从这个角度、秉持这个方针出发。再没有各自规划、各自落实，而是根据方针，作一体化考虑。 　　当然，由于“一国两制”的原因，跨境运输项目有很多需要彼此协调与交流的地方。比如正在准备兴建的港珠澳大桥，在前期筹备规划阶段，便由三方政府一起合作，做了四十几个项目研究，及至最近落实的融资方案，也是三方政府合作的结果，还有中央政府的大力支持。我们选择由政府出资，然后通过大桥管理局这个单位去借贷，我们认为就目前的条件来说，对建设港珠澳大桥已经是一个最佳的方案。再如广深港高速铁路，在设计上采取专用通道，在设计、技术、标准等等方面，是完全与内地正在兴建的高速铁路网络接轨的。 　　交通运输对于香港这个与内地关系紧密的经济体来说，是不可能单独发展的，这也是为了完善香港与内地经济融合的基本条件。从我们的角度看，港珠澳大桥就是与内地进行的策略性道路网络连接；而广深港高速铁路，也是与内地自主建设的高速铁路系统连接。我们目标要在泛珠三角创造出“一小时生活圈”、“三小时生活圈”等，将来从香港搭乘高铁到中国内地的旅客，不会觉得有什么不方便的跨境障碍，即使到北京、上海，我们也希望能够实现无缝连接。 　　对于加深加快内地与香港的融合，因为我们认为跨境运输基建是一个基本的条件，所以现正从速推动这些项目。

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