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网评:安倍访华是一次修复性访问
http://www.CRNTT.com   2018-10-26 00:38:26


 

  这种生死观,许多中国青年人是不了解的。我们的媒体,也不会去刻意的报道。当然,一些日本的政客,从选票的角度看问题,利用国民的观念,借此还魂极右的军国主义思想,则是需要高度警惕的。这也是中国政府不满安倍政权的重要原因之一。这是另外的话题,不在这里讨论。

  还有一个问题,值得一说。这就是战后日本对中国的援助。我们的媒体,一般也不太愿意说。

  我看到的一份资料显示,日本外务省日本官方发展援助(ODA)数据,1979年-2010年间,中国共获得日本33164.86亿日元(约2638亿元人民币)的开发优惠贷款、1557.86亿日元(约124亿元人民币)的无偿援助以及1739.16亿日元(约138亿元人民币)的技术合作资金,总金额高达36461.88亿日元(约2900亿人民币),涉及项目200多个。即便是在2005年至2010年间,日本对华援助有所减少,2008年起更是终止了对华开发优惠贷款项目,但加起来也达到2101.98亿日元(约167亿人民币)。30多年来,日本是中国最大的援助国(1990年代日本曾长期占据全球最大援助国的位置),而中国是日本最大的受援国,中国的外来援助中有60%以上来自日本。

  中国的两大机场枢纽,上海浦东国际机场和北京首都国际机场,曾分别接受了日本31.7亿和23.8亿人民币的优惠贷款援助,兰州、武汉、西安等地机场的建设也都接受了日本的援助。中国铁路约5200公里的电气化改造、470个大型港口泊位中约60个等等均由日元贷款建成。北京到秦皇岛的铁路扩建工程、北京污水处理厂建设项目、大同到秦皇岛铁路、中日友好医院、北京地铁一号路、上海宝山钢铁厂改造、重庆城市铁路建设、青岛港扩建工程、天生桥一级水电站发电项目、杭州到衢州高速公路、深圳盐田港一期工程、大窑湾大连港一期工程等等,都有日本的资金在注入。

  21世纪之后,日本援助的重心也开始从码头、能源、港口、铁路、电力、通讯等基础设施领域转向环保、技术和人才培养等,贷款的发放方式也由五年一大笔,改为一年一笔。截止2003年,日本国际协力机构就曾为中方培训了15000名以上的管理人员,日本海外技术者研修协会则培训了超过22000名的中国人。新疆环境改善项目、青海生态环境改善项目、兰州市大气环境改善项目、吉林环境改善项目、贵州环境和社会开发项目、河南造林项目、昆明水环境改善项目等等都是2003年之后援助的。不管是对中国政府放弃战争赔款的感谢,还是中日贸易往来的客观需求,无可否认,日本援助为中国改革开放之后的经济起飞作出了贡献,这些遍布中国的援助项目将见证中日关系的风风雨雨。 


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