主办:中国评论通讯社
首页|头条|焦点|大陆|台湾|港澳|国际|美国|两岸|华人|经济|财经|军情|社会
人物|文萃|图片|文化|娱乐|评论|社评|快评|观察|专论|网评|外电|智库|智囊
专题|专访|专页|周边|诗词|出版|编译|网书|数据|动态|电讯|名家|记者|简介
   2025年1月29日 星期三
设为首页】【加入最爱】【中评邮箱
您的位置:首页 ->> 即时新闻 】 【打 印】 
【 第1页 第2页 】 
上天入地下海 中国大型基建项目令人惊叹
http://www.CRNTT.com   2019-05-17 14:54:02


 
  为避免干扰繁忙的海上交通,港珠澳大桥建设了6.7公里长的海底隧道。

  中国大城市的忙碌氛围一定程度上也体现在人们对新高铁的雄心上:今天,中国高铁运营里程已经接近3万公里,约占全球高铁总里程的三分之二。

  而中国是从2007年才开始建设高铁的,它在短短数年内就建成了世界上最大的高铁网络。中国计划到2025年将高铁运营里程扩大到3.8万公里,到2030年甚至要扩大到4.5万公里,这将明显超过赤道周长。

  除此之外,中国还有更多大型项目,例如大规模跨流域调水工程、世界上规模最大的水力发电站(三峡工程)和世界上最大的风力发电基地(酒泉风电基地)。世界最大的三个煤矿有两个位于中国。同时,该国在风能和太阳能利用方面也是世界领先。

  为了支持这些大型项目以及推动经济发展,中国人主要还是依靠化石燃料。中国宣布,未来将更频繁、更积极地使用更环保的能源。如果人们认为某个国家有能力实施替代能源转型的大型项目,那可能就是中国。


 【 第1页 第2页 】


扫描二维码访问中评网移动版 】 【打 印扫描二维码访问中评社微信  

 相关新闻:
首页 | 港澳新闻 | 国际时事 | 两岸专区 | 军事聚焦 | 评论世界 | 财经视角 | 文萃大观 | 中评电讯 | 时事专题
关于我们 | 中评动态 | 招聘人才 | 联系方式 | 链接方式 | 中评律师 | 验证记者证 | 免责条款
     最佳浏览模式:1024x768或800X600分辨率   © Copyright 中国评论通讯社