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| 资料图：比亚迪元系列新能源SUV。（路透社） |
中评社香港11月22日电／大陆“双积分制”2019年起生效，规定各大车厂必须出售一定比例的环保车，之后目标还会逐步升级，这将让大陆电动车发展更为加速，也会让电动车市场规模持续扩大。
据台湾巨亨网11月18日报道，大陆双积分制，分为“油耗积分”与“新能源积分”，如果车厂生产越多汽油车，油耗积分就会随之减少；生产越多高性能电动车，新能源积分就越多。
届时，车厂得通过销售自家的电动车，或从其他电动车厂商购买信用才能获得新能源车的信用。车厂每年正负积分必须抵消归零，如果积分没办法归零，就没办法卖新车，预料会带动大陆电动车购买趋势。
加州大学戴维斯分校中国能源与交通中心主任王云石表示，这给了车商更大的压力，但若施行成功也能作为其他国家参考典范，甚至改变全球汽车产业的游戏规则。
从这项政策来看，大陆的意图很明显，希望借此带动电动车产业，再以内需撑起这块产业，另一方面也可减少石油进口，降低空气污染，达成三赢局面。
大陆市场规模庞大，全球汽车大厂都在加紧相关开发与制造。
日前大众汽车集团就指出，未来两年将在大陆推出规模最大的新能源车型产品组合，旗下品牌计划推出超过30款新能源车型，其中50%的车型将会进行本土化生产。到2020年，大众集团计划在大陆市场交付大约40万辆新能源汽车，到2025年交付量将达到约150万辆。 |
