林富男说，目前马政府对于陆客中转的规划，全部重心只考量桃园机场，一心只想让桃园成为航空城，并为亚太营运中心，而未考虑到同为具备条件的高雄小港机场，倘中转成立，而未将高雄小港机场纳入，如此将导致高雄再一次被边缘化，也伤害南台湾六百六十万人民的心。近四十年来，台湾长期都让人有“重北轻南”的诟病，尤以国民党执政阶段为甚。纵观，此前两岸交流概以国共交流为主，肇致大陆主政者偏听，以致大陆对台湾政情民风理解度不够、也失衡，很多协议都是国民党片面的决策，使得两岸愈交流，南方民众反弹愈大。这次张志军主任莅访台湾，着实执行“三中一青”的作法，相信会更深层的了解台湾理解南台湾。林富男寄望从此以后两岸交流应该注意“政党平衡”、“南北平衡”、“高低平衡”、“左右平衡”、“老少平衡”等关系的互动。
林富男表示，以香港为例：陆客中转可能带来的效益不只是两岸人民及观光客过境带来的经济效益，也包括整体国际商务人流、物流、金流可能带来的庞大利益。南台湾的经济发展，亟需两岸和平发展所带来的成果，藉此成效才能为南台湾注入活水。按自由市场经济的观点，交通的便利性是一个投资环境重要指标，要打造高雄市及南台湾优质的投资环境，以及提升竞争力，两岸陆客中转的规划，绝对不能没有高雄小港机场。忽略了高雄，无疑是排挤高雄，削弱了高雄的竞争力，也将继续造成南北发展严重失衡，对于两岸永续发展并没有正向的力量。
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