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| 路上的咪表位是阿明过夜的首选，但十分抢手，不是经常可以泊到。香港文汇报 |
中评社香港11月19日电／香港文汇报报道，香港的士业是经济寒暑表，较受经济周期影响，同时也有其独特的发展问题。香港文汇报追访几名资深“的哥”，透过他们的经历折射行业半个世纪以来的起伏。入行逾20年的阿明，靠着一架的士曾在上世纪九十年代过着千金散尽还复来的风光日子，惟好景不常，如今落得赚埋唔够交屋租的窘境，的士仍是他唯一的避风港，过去两年他瞓的士度过无数寂寥夜晚，“每晚闭上眼，都幻想明天醒过来香港与内地就（恢复正常）通关，行业回暖。”但当他真正醒过来时美梦成空，“我觉得这个行业没希望了，也许（正常）通关后我会转做跨境巴士司机，在香港又无亲人，不如到深圳生活。”这也许就是全港逾20万名“的哥”中，不少人正面对的残酷现实。
夜幕低垂，香港文汇报记者坐在阿明驾驶的的士在大埔区寻寻觅觅，终于在一个露天停车场找到落脚点，这就是他当晚过夜的泊车位。他向记者解释“泊车窦”的要求：“首先不会选择市区，因为太嘈杂，而且基本上无可能有位。”但郊野和公路区域的咪表位又“抢手”，“有时去到已无位可泊，咁就搵第二度，要撞彩数。”
全部家当放车尾箱
安顿下来后，他就会打开车尾箱取出梳洗工具。整个车尾箱满载他所有家当：一边悬挂一条绳，是阿明自制挂毛巾的装置，一个背包、一个行李箱，以及一大瓶矿泉水井然排列。阿明说：“朝早梳洗和平时饮用都系呢樽水。”
他提着毛巾徐徐进入附近公众浴室，为风尘仆仆的一天画上句号。“我像是游牧民族，做咩都好顺意，有时白天路过体育馆就顺便借馆内的更衣室冲个靓凉，所以未必夜晚先冲凉。”在新冠疫情最严重时，全港体育馆被关闭，洗澡也成奢望，“当时唯有去公厕冲凉，但热水供应是有时间段的，唔好彩的话冬天都要冲冻水凉。”
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