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不落人后 黄伟哲盼恢复台南两岸航线
http://www.CRNTT.com   2018-12-28 12:01:51


黄伟哲表示,台南机场可以做高雄小港机场的辅助机场。(中评社 赵家麟摄)
  中评社台南12月28日电(记者 赵家麟)中国国民党籍高雄市长韩国瑜提出“高屏国际机场”构想,民进党籍台南市长黄伟哲28日受访表示,南台湾若要盖第5座机场,在实用性与可行性评估上,恐怕难以过关。反而是台南、高雄、屏东三个县市机场应加强合作,对于吸引陆客及各地旅客,振兴南部观光,应该会有相当大的帮助。

  黄伟哲回答中评社提问表示,高雄机场与台南机场在运能上可以相辅相成,针对台南过去有两岸直航包机,未来若能恢复,他当然乐观其成,但包机无法累积哩程数,经常性往返两岸的旅客搭乘意愿不高,固定航班应该是比较好,例如浙江、福建都是不错的,特别是广东、东莞的台南籍的台商也很多,未来台南两岸航线,服务观光客或台商会有不同的评估考量。

  台南、高雄、屏东目前有4座机场,包括高雄小港机场,台南军民合用机场、屏东机场、恒春航空站。小港机场有国际与两岸航线,是南湾最重要的空港;台南机场是军民合用机场,国际线只有日本大阪、越南胡志明,两岸航线有香港,过去有往返武汉包机,但在蔡政府上台后已经停飞;屏东机场因航班太少,早在7年前就已停用民用部分,目前仅供军机使用。恒春航空站一年旅客人次不到千人,几乎成了蚊子机场。

  韩国瑜日前接受采访时抛出新议题,表示小港机场不敷使用,“高雄需要一个大型的国际机场”,韩希望可以和屏东合作,建立“高屏国际机场”。

  黄伟哲28日受访表示,小港机场已经是国际机场,台南机场也离高雄很近,可以当成辅助机场,欢迎加强合作。但以目前屏东的两个机场(屏东机场、恒春航空站)利用率低,如果要在南台湾盖第五座机场,在实用性与可行性评估上,恐怕难以过关。

  他建议可活化现有的机场,例如台南机场靠近北高雄,屏东机场位于北屏东,小港机场又位于南高雄,如果三个机场可以根据地理区位综合规划、加强合作,对于中国大陆观光客、来自各地的旅客,振兴南部观光,应该会有相当大的帮助。

  黄伟哲强调,如果要新建机场恐怕效益不大,例如桃园机场仅仅新建新航厦与跑道就可能要花上千亿,新建高屏机场,对国家目前财政而言,是否有实用性,让人高度怀疑,建新机场的事就交给专家评估,他个人是比较保守的。

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