中评社香港12月30日电／29日7时37分，随着D6538次动车缓缓驶出龙岩火车站，南（平）龙（岩）铁路正式开通运营，连接福建各地市的快速铁路环线封“口”成形。
新华社报道，南龙铁路北起南平，南抵龙岩，全线设有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个车站，线路全长248.1公里，设计时速200公里。
中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任黄勇介绍，南龙铁路开通初期，共安排旅客列车14对，并首开福州南至福州南、厦门至厦门两趟“环闽”动车。2019年1月5日铁路调图后，南龙铁路开行的客车将达23对，其中动车组列车20对、普速列车3对。
记者了解，作为一条典型的山区铁路，南龙铁路全线共有桥梁101座、隧道90座，桥隧比高达89.6%。其中，全长3639.55米的荆西隧道，被专家定性为全路“头号重难点”工程。建设者们首创侵入接触带地质构造隧道快速施工技术，填补了国内该领域多项施工技术空白，历经近4年艰难攻关最终顺利贯通。
南龙铁路是国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，与合福高铁，杭深、龙厦铁路一起形成闭环交通网，使福建省内形成高等级快速铁路环状通道。
南龙铁路建成通车后，福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈，南平市到龙岩市的最快铁路旅行时间压缩至1.5个小时左右。在进一步完善福建铁路网布局的同时，将有利于带动沿线地域特色产业和优质旅游资源开发，如沙县小吃、永安畲族文化、漳平水仙茶等。 |
