二、权力飙车难改 酒驾整治有心无力
1、事故接二连三 地方官成为酒驾“生力军”
细看谷青阳事件，其中有三个“关键词”，一是“酒后驾车”，二是“逆向行驶”，三是“单位公车”。尽管有关法规对酒后驾车处罚越来越严，尽管成都酒驾司机孙伟铭被“以危险方法危害公共安全罪”罪名终审判处无期徒刑（差一点被判死刑），这一判例超越了“交通肇事罪”而对司法实践具有导向作用，可仍然有那么多酒驾事件层出不穷。（北京华声在线网）
自去年8月公安部治理“酒驾”专项行动以来，据官方数字称，全国共查处“酒驾”30多万起。仅治理当月，全国因“酒驾”肇事导致死亡人数同比就下降三成。诡异的是，社会上酒驾事件明显减少了，但官员酒驾丑闻却不绝于耳。单就近数月，就发生数宗：7月5日凌晨，吉林市龙潭区某政协委员醉酒驾车撞死3名晨练者后逃逸；8月2日晚，山东菏泽鄄城县人事局某领导酒后驾驶连撞11人；10月5日晚，广西临桂县住建局副局长李某酒驾肇事逃逸，致1人重伤；10月20日陕西华阴市检察院一科长朱军酒后驾驶撞伤群众，下车后问“我没把你撞死吧”；11月7日，陕西安塞县建华镇武装部部长许制进酒后驾车，连撞6人，致1死2重伤……（《广州日报》）
说到底，是这个“官”字的含金量太大了！一粘上这个字，凡事都可以逢凶化吉、遇难成祥。安徽一国土局局长肇事后从容回家睡了一晚才去投案，使是否醉驾难以分辨；广州某醉驾官员第二天照常上班；四川彭州政协副秘书长醉驾撞死清洁工，判刑一年，缓刑二年；有的虽然被免职，公务员身份还在，不愁东山再起；有的坐牢还工资照发。如此种种，不一而足。哪个官员怕醉驾？而官员喝的是公款酒，不喝白不喝，喝了也白喝，谁不尽情喝，醉了怕什么？又兼官员坐的是公车，撞烂也白撞，修理有公款，不用自己掏半分，撞烂正好换新的，怕什么？（湖南红网）
2、公权缺乏约束 肇事局长方能有恃无恐
本次事故发生之后，群众说肇事司机“不是一般人”，此言甚是。如果是一般人，不敢违反国家法律，酒后驾车，更不敢违反交通条例，逆向行驶；一般人，不敢在撞死人之后还继续逃逸，直至车子坏掉才停下；一般人，不敢不给别人手机报警，还想动手打人；一般人，没有单位派车来“救”你于危难……显然，谷青阳的官员身份给他带来的安全感，远远超出肇事之后产生的悔恨和恐惧。（甘肃新闻网）
这些年来，公车的使用边界越来越模糊，官员随意调用、使用公车的空间越来越大，即便在种种规章制度的严厉约束下，依然可以凭藉权力“从权处置”。于是，在“从权”的过程中，严禁司机酒后驾车的规定也被突破了……到最后，见死不救的公共价值底线也被悍然突破。而这一连串“突破”的关键，就在于肇事者官员身份的底气。或者可以说，在一个小小的洛宁县，邮政局长谷青阳自有其有恃无恐的社会基础。（北京中国网）
我们注意到，谷青阳酒驾撞人事件在网络上引发了网友众口一词的指责，这种指责固然有情绪化的成分，但也透露出社会公众对公权力缺乏约束的深深忧虑。（北京《新京报》）
3、管束长期失效 “官员酒驾”已成治理盲区
官员醉驾肇事今年频频发生，11月7日，陕西安塞县建华镇武装部部长许制进酒后驾车连撞6人；10月5日，广西临桂县住建局副局长李某酒驾肇事逃逸，致一人重伤一人轻伤；8月2日，山东菏泽鄄城县人事局一领导酒后驾驶连撞11人……（上海东方网）
官员酒驾频发，根本上还是治理失灵，管束失效。其实，禁止酒后驾驶、超编购车、公车私用等等相关纪律可谓叠床架屋，可是，和廉政规定一样，诸多禁令终因执行力问题而知易行难，无从实现。特别值得一提的是，去年治理“酒驾”以来，犯事官员受到严厉处分的并不多见，一些当时被杀鶏儆猴的肇事官员，最终也大事化小，小事化了，静悄悄地官复原职。如此护短，官员酒驾之风焉能刹住？（广东大洋网）
去年，轰动全国的“孙伟铭案”，孙被“以危险方法危害公共安全罪”定罪，一审判处死刑，终审判无期徒刑。最高人民法院还专门印发“通知”，行为人明知酒后驾车违法、醉酒驾车会危害公共安全，却无视法律，造成重大伤亡的，应依法以“以危险方法危害公共安全罪”定罪。假使，王子犯法与庶民同罪，官员们还敢酒驾吗？日前，河南官方已有说法，谷青阳因涉嫌危害公共安全罪，已被洛宁县人民检察院批准逮捕。河南洛阳“12•5”案怎么判，我们拭目以待。（浙江在线网） |
