更多时候，飞行员预计可能会出现油量紧急要求优先降落，他继续说，空管方面的回应却多是“MAYDAY没有？没有就先等着”，导致飞机盘旋耗油。“每一次飞行的油量通常是起飞前根据天气预备的，而且也不可能满油执飞，所以到了目的地机场后剩下的油量不可能很多。这次如果吉祥航空避让了，绕一圈去重新排队等候降落，估计它到最后也得叫MAYDAY。”他说。
对此，西南空管局人士表示，飞机降落进场不是停车，当中程序复杂，确定降落程序后，涉及到的是好几个航点，不能随意换。卡航MAYDAY之后的等待，估计是要重新安排程序。
据华东空管局统计，虹桥机场平均每日起降航班量在600余架次，高峰时超过700架次。（时间：8月25日 来源：21世纪经济报道） |
