固态电池是指采用固态电解质的锂离子电池。与传统锂电池相比，全固态电池的最突出优点是高能量密度和高安全性，其具备不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发等特性，被认为是最具前景的新一代动力锂电池。
如果全固态电池全面量产，则意味着里程焦虑将被彻底打破，电池安全性也有了突破性保障，电动汽车将打破性能“天花板”。
整车企业此前集体错过了液态锂电的布局先机，因此纷纷加大对固态电池领域的投入，以摆脱在这一核心零部件上受制于人的局面。
据申万宏源证券梳理，大众汽车投资了Quantum Scape，雷诺－日产－三菱联盟投资Ionic Material，福特、宝马、现代投资Solid Power；北汽、上汽、广汽先后参与了清陶能源D／E／E＋／E＋＋轮融资；一汽参与了辉能科技的D轮融资。
有外媒报道称，丰田计划在2021年首次亮相搭载了固态电池的量产车。
根据主要车企的规划，搭载固态电池的产品预计最早于2022年以后量产。
“未来十年是固态电池破壁的十年。”中国科学院物理研究所研究员黄学杰说，全固态电池是最理想的模式，全固态电池和固液态电池相比是革命性的。第一阶段，锂离子电池固态、液态互相学习，固液态会得到很好发展。第二阶段，全固态电池600至800瓦时／公斤将有更好的安全性，这必然是革命性的。
黄学杰还表示，固态电池不仅仅是指锂离子电池，固态电池还会走向金属锂电池，也不排除金属钠电池、空气电池。
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