创新转型，向上发展的号角已经吹响。如今，自主品牌20万元价位车型逐步被广大消费者认可，部分售价50万元以上的国产车型队伍也逐渐壮大。乘联会秘书长崔东树分析指出，发展汽车消费核心要推动消费升级，实现消费数量和消费额的总体增长。从趋势看，自主品牌的高端化必然快速发展，市场占比也会不断提升。
汽车行业强链固链迫在眉睫。实践证明，整车的竞争实力往往取决于供应链的竞争实力。当前汽车产业的“整零”关系正处于深度重塑的最佳窗口期，大浪淘沙后留下的零部件企业一定是更有实力的，也一定会更受整车企业倚重。对于国内汽车行业来说，要加快高附加值零部件产业链向国内转移的速度，提升零部件供应安全，让中国汽车产业链做到大而强。
付炳锋表示，中国汽车工业正在迈向高质量发展新阶段，提升中国汽车品牌价值和影响力，扩大中国汽车市场份额，实现品牌向上突破，是“十四五”时期中国汽车工业发展的最为紧迫的任务。
中国汽车人的新梦想，正如CB20的“5·10宣言”所说，“在制造强国战略指导下，全力服务‘双循环’新发展格局，推进民族汽车品牌向上，打造中国制造业闪亮名片”。 |
