江宁区委组织部组织一科干部刘旭和区交通综合执法大队办公室副主任杨军组成T3出行调研组，对网约车行业进行了一次近距离的体验了解。“我算了笔账，大多数网约车司机和平台是租赁关系，一个月租车费用为3800元，跑单后的流水还要除去28％的平台抽成、电费（油费）等固定支出，到司机手上的钱幷不多。”刘旭感慨，网约车司机就业自主性强，但劳动强度大，不少人患有职业病，且收入不稳定，尤其需关注这一群体的基本权益保障需求。
“过去在办公室也看到一些问题反映上来，但体会不深。在一线真听、真体验、真调查，研究解决才能更精准。”烈日当空，连云港市连云区委组织部干部孙洋跟随快递小哥穿梭在城区街巷。“超市冷饮打折促销，订单增多还都必须1小时送达，一上午跑下来特别想有个凉快的地方就近休息。”“要从送货的电动车上取下电瓶、拎着跑去充电间充电，不太方便。”孙洋将小哥们的愿望一一记下，很快递交了“关于加快建设多功能驿站”的调研报告。
在这支省市县联动的调研队伍中，有不少行业监管部门工作人员。省交通运输厅工作人员王成之跟随货车司机汪柳宝，第一次体验到“以车为家、星夜兼程”的辛苦；盱眙县交通局副局长、邮政管理局局长蒋勇花了一整天时间，在物流配送中心和快递小哥一起收寄、分拣、运输、派送快件；泰兴市交通运输局运输管理科科员周玉洁，天刚蒙蒙亮就坐上货车司机张德平的车，一天时间里跟随完成两次跨市省内短途运输任务。
“我们想通过近距离、沉浸式体验，弄清楚行业现状是什么、基层党员想什么、从业人员要什么。”省委组织部有关处室同志介绍，“百人万里行”为江苏新业态新就业群体党建工作提供了第一手资料，促使各地围绕行业发展现状、从业人员特点，拿出最具诚意的“干货”政策，制定切实可行的关爱措施，形成责任明确的任务清单。
用足用好调研成果，精准完善暖“新”举措
“就业门槛较低，缺乏职业上升空间，工种单一，从业人员流动较快，行业群体稳定性较差……”这样的共性问题，在多个设区市的调研报告中均有提及。 |
