德国钢铁工业联合会的数据证明了这个行业面临多大的压力。据统计，今年的额外能源成本高达100多亿欧元，相当于德国钢铁工业年均销售额的四分之一。
该联合会主席汉斯·于尔根·克尔克霍夫警告称：“德国作为钢铁生产基地的国际竞争力以及整条价值创造链的竞争力可能遭受重大打击。”他还说：“如果能源危机得不到遏制，可能造成严重后果，例如供应链重组以及本国产品受到进口商品排挤。”
钢铁企业的客户现在也在减产。据德国钢铁和金属加工业协会报告，汽车、机械制造、电气和消费品等行业的供应商都出现了关停设备、拒接订单的情况。这些公司也苦于能源价格高企和钢铁供应可能出现短缺。
德国钢铁和金属加工业协会会长克里斯蒂安·菲特迈尔解释称：“这些额外成本往往无法被转嫁，因此只要生产就会亏本。”
许多企业考虑将生产活动暂停一两个月，等待能源价格下跌。
菲特迈尔表示：“我们需要像其他国家一样设置一个工业电价。”他敦促政府尽快采取措施。他说：“如果在圣诞节前一切都维持现状，那么就不会有人留在钢铁和金属加工行业了。”
相对而言，钢铁行业最重要的客户——汽车制造商——还没有那么紧张。大众汽车集团一位发言人表示：“我们目前当然处于充满挑战的时期，但如果只是像现在这样零星关停几家工厂，那么应该不会出现超出常规的钢铁供应瓶颈。”汽车行业早已准备好应对成本进一步上涨的局面。
但不同的公司受影响的程度也不同，小型零配件供应商的处境就较为艰难。例如，生产汽车用弹簧需要钢丝，但生产商却不能立刻将上涨的成本转嫁到汽车制造商身上。
据阿利克斯合伙公司分析，供应商们被困在通货膨胀、成本压力和合同组成的牢笼之中。 |
