中共十八大以来，中国率先确立了发展新能源汽车国家战略，接续制定面向2020年和2035年产业发展规划。起步至今十余年，中国新能源汽车产业走出一条高质量发展的中国道路。统计显示，2020年9月，中国新能源汽车生产累计达到500万辆，2022年2月突破1000万辆，而迈上2000万辆新台阶，又仅用了1年零5个月。
走进武汉经开区岚图汽车数字工厂流水线，焊装车间里四百余台机器人的长臂此起彼落，最快三秒钟一个车身部件就冲压成型，在总装车间，一条生产线更是同时装配三款车型，三分钟即有一辆新能源整车下线。这些驶下产线的岚图新能源汽车，不仅在内地畅销，还登陆挪威、荷兰、芬兰、丹麦等欧洲国家。中国另一自主汽车品牌比亚迪，其新能源汽车足迹更是遍布全球近百个国家及地区，带动中国新能源汽车产业链的全球化布局。此外，“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）三家造车新势力以及极氪、长安深蓝、阿维塔、广汽埃安等中国新能源车企亦接踵走向全球。
在中国出口产品电动汽车、锂电池、太阳能“新三样”中，有多半都与汽车相关。近年，一些汽车行业新动向受到全世界关注：日本丰田与广汽联合开发新能源车型，德国大众在安徽建立新能源汽车全球研发总部，大众还收购小鹏汽车4.99%股份合作开发电动车产品，以期通过获得技术扩大市场。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，从单向输出到双向合作，中国汽车产业正在给世界汽车产业变革注入更多力量。 |
