江门研对接北都 发展绿色经济
总投资超130亿元人民币的黄茅海跨海通道全长31公里，其中跨海段长14公里，全球排名第八，在粤港澳大湾区仅次于港珠澳大桥和深中通道。该通道建设创下多个“首次”与“之最”，其中针对该通道地处珠江口西侧台风多发海域，在世界范围内首次开展全桥涡振风洞试验。“主桥的钢箱梁外侧设置了风嘴，中央上设水平的隔涡板，在连接箱下方设置了竖向的稳定板，在抗大风、抗台风的同时还能减小在中低风速下涡振的风险。”朱超说，首次开展了全桥涡振风洞试验，结果优于世界最严的涡振评价指标，还可以抵抗17级的台风。
黄茅海跨海通道项目还首次建立了以北斗系统为主的跨海桥梁工程北斗连续运行参考站，满足施工全天候实时动态定位需求，实现了毫米级的长距离海中塔柱自动化变形监测，推动了国产单北斗设备及软件在跨海桥梁工程中的应用，实现了精密控制测量技术和装备的国产化。
随着黄茅海跨海通道开通，适逢澳门回归25周年，港珠澳通道向西“拉直”，将澳门、香港至江门台山广海湾的行车里程缩短了18公里，形成了“香港──澳门──珠海──江门──粤西”大通道，极大地改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区域通道单一的现状，将大湾区三大极点中的港深极点、澳珠极点与珠西、粤西连成一线，打通湾区核心区域向西辐射的强劲动脉。据悉，江门计划把握黄茅海跨海通道通车战略机遇，携手港澳规划建设“港澳科技产业滨海新城”，谋划建设“港邑绿色产业园”，承接香港北部都会区、河套深港科技创新合作区科创成果转化，发展绿色循环经济。
值得一提的是，黄茅海跨海通道海上主桥可抵抗17级台风。根据国际热带气旋名称和等级划分标准，气象部门把12级以上的热带风暴列为台风，其中12－13级为台风，14－15级为强台风，而16－17级为超强台风，近中心风力可高达60米／秒。17级台风风速每秒60米，一小时长驱约220公里，堪比动车时速。港珠澳大桥能抵抗16级台风，深中通道的深中大桥能抵御17级台风。
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