质量不行，数量来凑。2007年，KDX-Ⅲ计划第一批次的世宗大王级驱逐舰首舰下水。随后10多年里，韩国研制和列装了吨位不同的驱逐舰，实现海军装备迭代发展。
今年，现代重工集团建造的第三艘正祖大王级驱逐舰是KDX-Ⅲ计划第二批次的最后一艘，计划于2027年底交付韩国海军。虽然由本国造船企业建造，国产化程度较首批世宗大王级驱逐舰有所提升，但该级驱逐舰基本设计整体“参考”美军伯克级驱逐舰，其关键装备仍高度依赖进口，尤其在雷达系统、航电系统和武器系统方面，韩国需花费大量资金向美国购买。
此外，韩国还在加速生产KSS-Ⅲ型潜艇、FFX-Ⅱ型护卫舰，并推动研制新一代驱逐舰相关的KDDX计划。一批批主战舰艇接连下水，让韩国造船业迎来高速发展期。由于韩国过于急功近利，为海军装备发展埋下隐患。
不掌握造船核心技术，“国防自主”之路依旧漫长
对企业而言，只有把关键核心技术牢牢掌握在自己手里，才能真正掌握发展的主动权。作为造船业的后起之秀，韩国并非脚踏实地积累技术，提升自身研发实力，而是借助较好的外部环境，在全球范围内采购成熟技术和先进产品，仿制和组装成所谓“国产装备”。
这种模仿创新具有投资少、风险低、见效快等优势，韩国造船业得以快速发展。1993年，韩国承接造船订单首次超过日本。
诚然，引进技术对企业发展有积极推动作用，但过度依赖技术引进并不利于本国造船业发展。以现代重工集团研制生产KDX-Ⅱ和KDX-Ⅲ计划中的驱逐舰为例，这两型舰从技术指标来看都很先进，但大量国外装备的简单“拼装组合”，不仅没能使舰艇性能获得提升，反而因兼容性不佳影响整体性能发挥，导致这些舰艇普遍存在故障率高的问题。
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