如果说科技是产品的核心竞争力，那么质量则是企业发展长青的关键。秉持“拿来主义”的发展思路，韩国造船业虽然能短期内提升国际竞争力，但舰艇暴露出的问题隐患也不少。2001年，孟加拉国引进韩国大宇造船海洋株式会社建造的一艘“班加班德湖”号护卫舰，该舰基于蔚山级护卫舰改进而来，加装意大利舰炮、德国柴油机和荷兰雷达系统，但服役不满一年发生舰体龙骨断裂事故，导致这艘护卫舰于次年被迫退役。2018年，韩国交付挪威海军的“莫德王后”号补给舰，因设计问题导致故障频发，挪威军方不得不将其闲置于港口。
质量不过关带来的负面影响，会直观表现在订单数据上。2021年，大宇造船海洋株式会社造船订单量持续下降，创下近14亿美元的亏损。去年5月，被韩华海洋公司收购。另有消息称，2024年1月至10月，韩国造船企业的订单量比去年同期减少4个百分点，市场占有率仅为18%。
究其原因不难发现，这些问题与韩国军工体制有着一定关系。韩国不少造船企业“喝着军队牛奶长大”，无需在军贸市场中进行残酷竞争，就能背靠国家政策拿到造船订单，在宽松的技术引进环境下，各种先进武器快速投产难免带来一系列质量问题。
回顾这些年来韩国造船业的发展历程，有不少造船企业遭遇发展难题。尽管原因各有不同，但不掌握核心技术，对任何企业来说都是致命的。可以说，韩国要想在造船业上实现“国防自主”，还有一段路要走。
来源：中国军网 |
