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两会专访:凌俊杰谈大湾区加速融合
http://www.CRNTT.com   2023-03-04 00:14:04


凌俊杰(来源:受访者提供)
 
  中评社记者:香港电子商务发展相对比较迟缓,但我们注意到,您很早就开始关注香港电商的发展并创办了士多网购平台。通过您过去几年的实践经历来看,您认为,香港应该如何突破既有瓶颈推动电商的进一步发展?

  凌俊杰:香港有香港的优势,在人机交互、迭代速度、UI设计、功能创意、政府审批等方面,香港的效率处于世界前列,而且广东话、英语、普通话的教育体系给香港的市场打造了天然的护城河,港资公司去拓展海外市场很容易,外国资本如果想攻占香港本地市场却有一定的壁垒。

  但是香港也有自己的短板,核心问题是电商业产业链很长,700多万人的市场规模无法容纳一个完整的电商生态,运营商无法摊薄成本,资本方面对获客成本高企,转化率低下,不会有投资的意愿。祗有将香港和湾区的无形壁垒充分打通,充分融合,取长补短,把市场规模香港的700万人口变成湾区的8000万人口,才有可能将香港的优势发挥出来,吸引资本,然后才能谈下一步的发展问题。在具体的运营层面也有很多香港特有的问题,一是仓储,二是物流,三是智能化。四是来自传统业态的竞争。这四个方面既是独立问题,又是很难拆解的整体,立体地限制了香港电子商务行业的发展。

  仓储物流方面,香港本身就有租金昂贵,地狭人稠的先天制约,而且现在集约化程度不够,仓库如果能集中起来,共享一部分的人员和基建,成本会下降很多。但仓储物流成本还有一大块是人,其中涉及很多的体力劳动,体力劳动人手短缺是广泛存在于香港各个行业的。地盘工、扎铁工常年拿很高的人工,但是人手仍然不足。是不是要在人才政策上做调整,怎么平衡劳工输入和本地市场,需要香港特区政府做通盘考虑。

  我自己去考察过国内最大可能也是全世界最大的两家电商的仓库,他们号称“亚洲第一仓”,自动化、智能化、无人化程度很高。类似的模式香港也有公司在用,但以我做士多的经验,一是电商的领域不同,所打包的货品不同,如果尺寸、密度等等标准化程度不高,比如又有奶粉又有饮料又有衣柜,量又不大,那自动化的效率反而会比人工低下,先天决定了2C面对零售客户,自动化没有什么太大的优势,又回到了我们已开始讲的市场规模问题。

  再说深入一点,香港本地无论是编程、还是管理,人才还是不够的,比如说士多的WMS,仓库运营系统,跟TMS,配送管理系统,就都是我们自己研发的。想用第三方的软件也可以,但不可能完全符合我们的要求,因为每一个电商的运营模式都不一样。所以只要面对零售客户,就一定要研发自己的系统,自己的运营模式,细致到怎样拣货、送货、选择路线、分派送货车送货员等等,学问很大。我旗下的企业其实是经历了很多年的沉淀,学习,才摸索出了属于自己的运营模式。这些经验如果只运用在香港一是边际成本太高,二是有一些大材小用。但如果能够打通整个湾区市场,那可能就能碰撞出新的引领时代的火花。但也有现实困难,因为内地和香港的生活习惯、品牌认知等等还是完全不一样的,还需要香港公司自己努力。

  还有一个层面很多时候被忽略掉了,那就是香港的发达程度。香港是一个已开发面积祗有土地面积的23%多一点,但是高度发达的经济体。很多大型的企业,连锁零售商已经在这里面对面竞争了很多年,可以说香港人对零售的要求被这些商家提到了一个很高的高度,消费者本身也对这些商家有相当的接受程度,现在要从零开始去抢市场是非常难的。内地的电子商务、物流能够大发展,还有一个很重要的原因是电子支付的发达,但由于香港很早就有成熟的信用卡系统和八达通这样的支付方式,导致电子支付发展得慢,也对电商的发展有一定的影响。八达通给电商的启示就是第一要技术上足够先进,第二要符合当地人的习惯。八达通看上去是一种不联网的实体支付工具,似乎技术上并不先进,但实际上特别适合香港快节奏,不爱排队,即拍即走,注重隐私的生活习惯,这也是我们电商从业者需要好好思考学习的地方。
 


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