“该车搭载了由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统，以及最高输出功率达350kW（476ps／228kgf·m）的驱动马达，车身总重量（含连接部件重量）达34吨，充电一次的续航里程可达到400km左右。”现代汽车公司参展人员李珍顺向澎湃新闻透露，该车型共安装了7个大型储氢罐，最多可容纳32kg左右的氢燃料，加氢所需时间约为8～20分钟（根据储氢罐的外部温度，加氢所需时间有所差异）。这么重的大家伙，因为环保，不愁没市场。今年7月，全球首次量产的10台氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell，有7台从韩国现代汽车公司启程出口到瑞士，交付给瑞士7家著名超市及物流企业，其余3辆计划于今年10月末进行交付。现代汽车计划于今年年底前，向瑞士再追加出口40辆氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell，这些车型将在瑞士全境进行货物运输，为此，瑞士政府计划在国内各个地区设立100个加氢站，进一步完善氢燃料电池车配套设施。现代汽车商用事业部本部长李仁哲（音译）表示，这不仅是单纯属于现代汽车在氢燃料电池车领域的研发成果，而是全球共同体开始全面推动清洁能源——氢能源广泛应用的机遇。公司计划以此次成功进军欧洲为踏板，在未来将全新环保商用车拓展至北美和中国等市场。现代汽车目前正与中国政府以及当地知名合作伙伴展开密切协作，计划到2030年实现27000辆以上的出口目标。这次在进博会上进行氢燃料电池重卡的首秀，被该公司视为实现这一目标的重要里程碑。
李珍顺透露，现代汽车将基于在氢燃料电池卡车领域的持续深耕，在未来推出用于远距离运输的大型氢燃料电池重卡，充电一次的行驶里程有望达到1000公里以上。 |
