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空难后,谁为河南航空负责 | |
http://www.CRNTT.com 2010-08-31 10:05:41 |
※无人认领 谁家的孩子? 河南方面不肯认领,因为其既无投资又不经营,还说得过去。而按照股权结构,控股80%的深航,也将通报中的“控股”修改为“合营”,就有点不地道了,而且平时,河南航空也更像深航的分部,河南航空的员工说到深航,自然地称为“总部”。再看国航,李泽源落马后,国航于今年3月增资扩股,取得深航51%的控股权。国航对于河南航空的表态则是,由于河南航空不合并在深航或者国航报表中,因此国航对其具体状况并不知悉。 黑龙江方面才是主人? 有人说,出事的飞机和航线其实属于黑龙江支线模拟航空公司。所谓支线模拟航空公司,就是自己没有飞机和机组,租用其它航空公司的飞机和机组运营,被租用的航空公司只收租金,不管运营。而黑龙江支线模拟航空公司的这条航线由黑龙江省政府、漠河市政府、伊春市政府和黑龙江机场集团共同出资,所以这事与河南航空无关,黑龙江方面才应该认领。但是有业内专家表示:飞机的运营归支线模拟航空公司,但是飞机的运行就该是河南航空负责。 结 语:“任何空难都不是单一原因造成的,河南航空这么一家股权不清的企业,管理上是不是存在漏洞?员工在这种情况下,能不能集中精力安心工作?这些问题难道监管部门看不到吗?出了问题谁来负责?”一位民航资深人士连连发出质疑。 (来源:腾讯评论《今日话题》2010年8月31日) |
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