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中评论坛：南台湾如何开创经济新局

http://www.CRNTT.com   2012-04-26 00:16:31

萧汉俊   　　苏嘉宏：谢谢林董事长指出了很多的问题。大陆的朋友来高雄以后，我最大的感慨就是，他们要求带他们去一个指标性的景点－－因为观光类的图书都指引去那个地方，我都很不愿意去，这是什么地方呢？是左营的龙虎塔。我每次去那个地方都觉得很不好意思，因为去到那个地方，走进去再出来，约七分钟，而我停车都需要二十分钟不止，所以很感慨。最近还比较好，屡屡陪客人去佛光山的佛陀纪念馆－－一个有宗教色彩和地方特色的人文景观，算是一个很大的改变。 　　接下来请惠普公司的云端科技顾问许钧浈先生。 　　许钧浈：南台湾拥有优越的条件 　　为何无法留住专业人才 　　主席、“政务委员”，还有各位先进，大家好。 　　我于台湾惠普担任云端运算与绿能科技的顾问服务工作。我是个土生土长的高雄人，但是在我从事资讯产业十多年来，绝大部分的的时间都在外地工作。不管是在台湾，或是在国外，总是会在异乡不经意的思考，也询问自己为什么非得离开自己最爱的高雄，离开南台湾去工作或执行专案，南台湾到底发生了什么问题？ 　　坦白说，跟国外或中国大陆的城市，甚至跟台北做比较，以高雄为主的南台湾，无论是交通条件，还是地理位置的环境，或者是教育环境的品质，都不会比台北差，或者落后其他国外的城市；甚至我个人认为，南台湾人民对于工作的热情与毅力，都远远超过其他国家或中国大陆的城市。但尽管有这些优越条件，仍是有许多想替梦想与未来打拼的人，没有办法留在南台湾工作，因为市场经济效应，使得企业会依据销售数字、消费者人数靠拢，导致客户在哪里，市场就在哪里，企业未取得竞争力，便需要就近提供最迅速且低成本的服务，或者为优先取得市场优势，去独占某个技术或产品领域的创新条件，而在专业技术人才密集的地方，设立研发创新中心，这些都是造成南台湾专业人才外流的主要因素。 　　经常疑惑不解，南台湾拥有平整宽阔的土地和道路，与台北或其他都市弯曲复杂的道路，或者东南亚小岛型的国家相比，高雄甚至整个南台湾的物流运输条件及交通便利性，应该属于相当有竞争力。再以南台湾航运条件，高雄拥有具备国际线的小港机场，高雄港的货柜码头，配合先前说明的物流运输机能，整体环境的软硬体条件都很完美。只是许多南台湾的民众，似乎都没有发现这些优点，不知道我们拥有这么多环境发展优势。目前南台湾的居住环境与生活机能，以及购物便利性，其实真的很难有所挑剔，也就是说，当跟在国内外其他城市工作与生活的人相比，个人薪资几乎没有办法买房子，甚至连生活开销也难以负荷，但反观若是在高雄，整体的房价趋近人性化，生活开销也比较不受到通货膨胀的影响，但是许多南台湾的民众，包括我自己在内，仍然还是没办法回到南台湾，寻找到符合自己期望或能让自己发挥专长的工作。 　　目前每个例假日，我都会要搭高铁返回高雄陪家人，但每次假期结束要搭高铁前往台北，准备返回工作岗位时，便会发现这群离乡背井，从高雄北上独自打拼的人潮，真的是逐年增加。台湾惠普科技的办公室座落在台北市南港区，目前公司大部分的员工，都并非是设籍在台北市的外地人，很多也都是从南台湾北上工作的人。这种现象代表着，不是南台湾没有专业人才，也不是南台湾没有技术能力，而是南台湾没有吸引人的工作环境，因此专业人才只好往北部或其他更有机会的地方发展，因为每个人都期望满足及实现自我，所以会愿意尝试冒险且筑梦踏实，前往有更多成功机会的地方。举个案例，例如许多政府机关的重大标案及工程，会在北台湾招标或决策，或者企业集团总部，大部分皆设立于北台湾，相信也是因为体会到更靠近客户，更早明白政府决策，更有可能在同业中领先群雄。

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