尽管“公共交通运营补助”补助数据不明，但商丘市交通运输局的预算金额大幅减少是不争的事实。2023年商丘市交通局部门收支预算12430.6万元，较2022年总计减少18594.1万元，大幅下降近60%。据交通局预算说明，收支减少主要因为财政拨款比2022年减少48.2万元，纳入预算管理的行政事业性收费和罚没收入减少46.9万元，以及存量资金安排减少18635.4万元等。
如何破局
今年1月31日，河南省发布《关于深入贯彻城市公共交通优先发展战略推动城市公共交通高质量发展的实施意见》，提出五个重点任务，其中之一正是建立公共交通持续发展机制。包括健全财政扶持机制，各级城市政府要将公共交通发展资金纳入公共财政体系，加快建立政府购买城市公共交通服务制度。针对公交企业，此次意见中还提出，要推进城市公共交通企业转型升级。“支持城市公共交通企业开展多元化经营业务，提高资源要素价值，释放企业发展活力，增强企业‘造血’能力。”
不仅是商丘，如何“造血”也是摆在所有公交企业面前的问题，近几年不少企业也进行了诸多尝试。
在2022年7月的一场行业交流会上，广州巴士集团董事长彭伟表示，广州公交进行了一系列改革。主要包括：进一步优化线网，削减了10%的运力，即1000辆车退出公交领域；其次是控制成本，上半年同口径下节约了1.6亿元，实际节约了差不多4800万元；节流之外，集团还与广州市里的国企合作，参与公交场站的二次开发，每年可以拿到7-8亿元的收入。
在2022年8月的另一场行业交流会上，青岛城运控股公交集团总经理班治军介绍，青岛公交将存量公交线网资源转化为全面匹配地铁接驳的新型线网布局，先后开通185条地铁衔接线路，实现“地铁送到站、公交送到家”服务。 |
