公开资料显示，2018年5月，有网友发现特斯拉从官网上撤销了有关“Autopilot（全自动驾驶）”的功能介绍。关于Autopilot功能下架，特斯拉CEO马斯克在推特回复“这个选项将会在菜单外临时提供，但不会再存在于菜单中，在公司准备好推出全自动驾驶功能之前不会再出现”。
据欧盟新车安全评鉴协会（Euro-NCAP）此前统计，自从特斯拉宣称推出“全自动驾驶功能FSD（Full Self-Driving）”之后，有71%的驾驶员认为目前已经可以购买到全自动驾驶汽车，其中甚至有11%的驾驶员认为以目前自动驾驶水平，完全可以在自动驾驶过程中小睡一会。
上海交通大学智能车实验室负责人、教授杨明告诉新京智库，特斯拉涉嫌过度宣传，它的宣传广告和用户手册存在差异，导致了部分公众误以为特斯拉的自动驾驶技术已经非常完善，不一定非得按照手册驾驶。“特斯拉目前的自动驾驶产品本质上是L2级，即辅助驾驶。”
按照我国工信部的《汽车驾驶自动化分级》显示，自动驾驶汽车被划分为L0—L5共6个不同的等级，L0-L2为辅助驾驶，L3-L5才是自动驾驶。
新京智库梳理发现，不管是特斯拉还是其他厂商，不少厂家都在宣称自己的智能汽车达到了L4级（高度自动驾驶）水平。
杨明表示，涉嫌过度宣传的其实远不止特斯拉一家公司，现在国内的一些公司也在过度宣传自己产品的自动驾驶功能。
据公开报道，今年3月，特斯拉副总法律顾问威廉姆斯在邮件中承认，目前特斯拉的Autopilot和FSD能力都不是自动驾驶，它们都只能满足美国汽车工程师学会（SAE）定义的L2级别辅助驾驶能力。 |
