第一点，我认为香港应该改变简单放弃增值不够高的价值环节的取向。香港的产业结构只有与人口结构基本匹配的时候，才能让每个人、包括基层都有发挥的空间。我们需要高端产业，它是香港的全球竞争力所在，但只有精英阶层才能胜任高端产业。另外，我们要大力增加中层就业，也要关注基层岗位，因为他们在香港的整个就业结构中扮演举足轻重的作用，能够配合人口结构。
我认为，“二号香港”未来发展的方向是推动产业的多元化、实体化。香港面积小、成本高，本地市场非常局限，多元化并不是走“小而全”的道路，实体化也不是要回过头去走70年代低端制造业的道路。不过，哪怕是疫情结束，每年6000万游客来香港购物、旅游的盛况在未来很多年内都会难再现，所以，香港急需开拓替代性的新增长点。
因此，我建议香港要大力发展2.5产业。我在书中提出了2.5产业的概念，这类产业连接制造业和服务业，具有服务业的中心功能，但比服务业又更实体，同时具有研发、加工、维修等功能。随着产业的发展，以往那种简单把制造业、服务业分割开来的二元思维已经行不通。但什么是2.5产业？我们可以看一些案例。
2019年，我有一个机会去将军澳参观了“港发”（香港航空发动机维修服务有限公司）。原来我们只知道香港是航空服务中心，飞机在这里起起落落，货物在这里来来往往，但是我们没有想到香港其实是劳斯莱斯全球飞机发动机维修枢纽，有超过30间航空公司的飞机当中的劳斯莱斯发动机是在香港进行检测、维修、改装、保养。这是非常重型的产业，准入门口门槛非常高，但是对成本不敏感，增值也不低，它就是一个典型的2.5产业，统计学称为“制造服务”。
为什么能在香港形成这样一个飞机发动机维修枢纽？最关键是香港的制度因素。因为飞机发动机涉及非常多零部件和供应商，供应链非常长，对发动机维修而言，零部件的出出入入非常关键。香港拥有全世界最宽松的海关管理，非常适合做复杂供应链的管理枢纽，这让“港发”的交货速度在全球具有独一无二的优势。另外，再加上香港在诚信、法律、国际对接等方面的优势，令“港发”有进一步扩展的可能。但该公司一直处于招聘不足的情况，因为香港没有制造业文化，年轻人对蓝领工作有一定偏见。由此可见，2.5产业在香港有成长的可能性，但单靠市场因素，单靠企业自身无法扩展。
在香港生根或未来有潜力在香港发展的2.5产业非常多，比如说奢侈品售后维修和保养、高端服装定制、时尚产品、疫苗生产、医药、医疗器械、保健食品、高端珠宝钟表、汽车关键零配件等。我再举个例子，近两年每次我回内地，内地的朋友家人都让我帮忙带香港各种各样的药，包括癌症病人的药品。所以，香港如果能够有与一些药物研发机构合作，从海外进口大包装药品，甚至在香港进行药物生产，然后针对不同市场进行分装包装、贴标签，出口到整个亚太地区，是完全可以发展起来的。 |
